既然是“史上最嚴(yán)厲車改”，就該在執(zhí)行上雷厲風(fēng)行，將改革以最快速度推開。因此，未來，如果有的地方不能按時(shí)間表完成公車改革，應(yīng)當(dāng)給公眾一個合理說明。
據(jù)報(bào)道，國家發(fā)改委副主任連維良16日表示，中央國家機(jī)關(guān)車改日前已全面完成。共封存車輛3868輛，并向社會公開拍賣，2000多名司勤人員得到妥善安置。對于輿論關(guān)心的，地方公車改革能不能在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。連維良表示，各個省區(qū)市都已經(jīng)制訂了公車改革方案，有些少數(shù)民族集中的地區(qū)，一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，我們也強(qiáng)調(diào)不追求進(jìn)度，從實(shí)際出發(fā)，其他地方基本上都已經(jīng)制訂了公車改革方案。
眾所周知，根據(jù)中辦、國辦《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，2015年年底前應(yīng)基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。但對地方車改能不能兌現(xiàn)這一時(shí)間表，現(xiàn)在仍然是個問題。
地方公車改革今年會否按時(shí)完成，一直是公眾擔(dān)心的問題。最近媒體就報(bào)道，目前僅陜西、廣東、安徽、湖北、貴州5省份已公開公車改革方案，大多地方公車改革尚未進(jìn)入實(shí)施階段。而按照目前公開的信息，這些未公布的省份，已經(jīng)制訂了公車改革方案。按照中央設(shè)定的目標(biāo)，距離車改的大限只有三個半月了，區(qū)區(qū)三個半月內(nèi)要讓改革從“制訂方案”到公布方案再到“基本完成”，有多少地方能有這樣的神速？
很顯然，要在年底完成車改目標(biāo)，存在很多挑戰(zhàn)。畢竟，公車改革方案涉及面廣泛，包括公車拍賣、司機(jī)安置等一系列繁瑣的事務(wù)，那就意味著，很有可能有些地方公車改革不能按時(shí)完成，導(dǎo)致改革打了折扣，既讓民眾失望，也讓政府公信受損。
有些少數(shù)民族集中的地區(qū)，一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，不該追求進(jìn)度。對于這些特殊情況，公眾當(dāng)然是能理解的。可是，未來不能按時(shí)完成車改的，會不會只有這些地區(qū)？那些在車改上一直拖延的地方，有多少是能拿出合理理由的？
其實(shí)，即便有些省份存在民族、自然、交通條件等客觀因素，也不是滯后改革的借口。在一省之內(nèi)，少數(shù)特殊的地區(qū)或需特事特辦，不追求進(jìn)度，甚至?xí)壕徃母铮@并不妨礙其他地區(qū)的車改先行。因?yàn)閭�別下屬地方的原因?qū)е庐?dāng)?shù)剀嚫牡拈L期停擺，這其實(shí)說不過去。
公車改革，官員是舊制度的受益者，也是其終結(jié)者。改革所遇到的既得利益的掣肘，是必然的。但既然是“史上最嚴(yán)厲車改”，就該在執(zhí)行上雷厲風(fēng)行，將改革以最快速度推開，警惕地方官員的懶政怠政。因此，未來，如果有的地方不能按時(shí)間表完成公車改革，應(yīng)當(dāng)給公眾一個合理說明。
無論哪一種改革，如果沒有時(shí)間表，或者有時(shí)間表不嚴(yán)格執(zhí)行，改革的誠意首先就打了折扣。在眼下全面深化改革的時(shí)代，什么改革如果都可以拖一拖，不嚴(yán)格按既定日程辦，毫無疑問將打亂整體改革的節(jié)奏。現(xiàn)實(shí)總是有很多困難，可改革本來就是攻克難關(guān)的，絕不能倒過來，讓困難成了拖延改革的擋箭牌。
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