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國外市場需求逐步減退,國內成本優勢不再明顯,被汽車等交通工具夾擊的中國自行車產業不僅沒有自此衰落,反而在產量、產值、利潤和出口等方面均有不俗表現,成為整個輕工行業中為數不多的亮點——

自行車何以再走“上坡路”

曾金華
2013年05月20日08:58   來源:經濟日報
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銷量率先突破300萬

愛瑪電動車自行車保有量超千萬

記者武自然從天津愛瑪科技股份有限公司獲悉:制造總部設在天津的愛瑪電動車自行車銷量在全國同行業中率先突破了300萬輛,全國市場占有率超過15%,電動自行車保有量達到1100萬輛,連續4年蟬聯全國行業銷量榜首。

天津愛瑪科技股份有限公司成立于1999年,14年來始終致力于電動自行車、運動自行車的專業研發與制造。從2009年至今,愛瑪獲得國家受理專利79項,授權專利42項。目前,愛瑪已經擁有遍布全國1500多家直供經銷商網絡,超過1100萬名老用戶,通過點檢、上門服務等多種形式對顧客進行服務。

創新,永恒的動力

記者 沈則瑾

在剛剛閉幕的第二十三屆中國國際自行車展覽會上,“創新示范展”無疑是其中最引人注目的一個環節。示范展上,2013創新產品評選獲獎產品展猶如中國自行車產業設計創新風向標,而以“中國力量”為主題的“超設計”展區展示了昆山設計推進計劃項下的自行車行業創新最新成果。

在創新示范展展廳中央,陳列著來自美利達、捷安特、奧貝亞、淂新實業等數家國內外自行車企業的10件自行車產品,這些產品獲得中國自行車協會、中國國際自行車展覽會組委會主辦的“CHINACYCLE 2013創新產品評選活動”創新金獎,環繞四周的是37件獲創新獎的產品。

科技時尚,超酷超炫,是這些創新產品最大的亮點。這首先與人們生活方式的變化帶來的自行車使用方式變化有直接關系,自行車從原來的都市交通工具變得更具健身娛樂功能,同時帶動了整個自行車產業鏈的變化。

其次,與創新產品評選嚴格的參評條件密切相關。據了解,參選產品必須同時滿足5個條件,如必須是最近兩年來研制成功并上市的產品,必須為全新產品,或有重大變化的升級換代產品。

上海創意產業中心秘書長何增強告訴記者,我們希望將創新評選打造成消費者選擇自行車產品的指南與標簽,而不是束之高閣、無法落地的“天馬行空”的設計。

于是,以滿足消費者的需求為最終目的,針對普通消費者和專業消費者的不同需求,設計出性能更優越、使用更便利、成本更低廉的帶有時尚基因的自行車成了企業創新追求的不竭動力,最終評出的獲獎產品處處閃耀著自主創意、自主設計的火花,運用的新技術、新材料比比皆是。

成都寬和科技有限責任公司研制的堡森智能混合動力傳感器通過感知腳踏板即時位置、速度、加速度,電機轉速、負荷,結合電機、電池特性曲線,以能效最高建模輸出控制信號,讓整車實現坡度與阻力識別、腳踏同步斷電等優越與安全的人機一體化性能。

賽特萊特(佛山)塑膠制品有限公司的太陽能車燈安裝在自行車擋泥板上,通過振動傳感器自動感知自行車的狀態,LED自動閃光。

記者了解到,由于以往很多自行車企業是勞動密集型的中小企業,生產低端產品,即使是出口企業也沒有自己品牌,更沒有設計能力,不清楚企業自己的需求,也不知道如何去外面尋求幫助,只能一味拼價格。為解決這些困擾企業發展的問題,2012年,在連續5年舉辦創意設計大賽和創新產品評選的基礎上,上海創意產業中心與中國自行車協會合作建立了中國自行車創意設計中心,并與江蘇昆山經濟技術開發區共同打造出首家區域性自行車產業研發基地——中國自行車(昆山)研發設計基地。

昆山耀馬車業申報的微型電動載體設計”有幸成為該平臺的首個推進項目,得到了昆山研發設計基地的高度重視,并享受到高達308萬元的昆山設計推進計劃專項資金的支持,來自意大利的著名車架設計公司DOLSATECH及華人地區最大設計公司浩漢設計對耀馬電動車提供了全方位的研發設計服務。

(責編:常雪梅、程宏毅)


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