亚洲欧洲日韩综合二区,国产成人无码中文理论,日韩精品日韩字幕亚洲区,国产成人热舞在线观看

中國共產(chǎn)黨新聞>>黨報早讀>>熱點·視點·觀點

海外并購頻頻,成立20年,航線已達500多條

海航,愈國際愈強大

記者  陳偉光  黃曉慧

2013年04月27日08:40    來源:人民網(wǎng)-人民日報

到今年5月,海航20周歲。

20年,海航演繹了中國航空業(yè)高歌猛進的一個傳奇:從僅1000萬元啟動資金到總資產(chǎn)規(guī)模近3600億元;從1架飛機到逾430架飛機、1條航線到500多條國內(nèi)外航線;從偏居小島的地方企業(yè)到布局全球的大型企業(yè)集團。

近年來,海航海外并購動作頻頻。然而,大規(guī)模的海外投資,海航的國際化動機何在?“吞下”的項目能否消化?作為第一家到海外吃螃蟹的中國民航企業(yè),海航的經(jīng)驗有沒有示范意義?在海航創(chuàng)業(yè)20周年之際,記者走進海航,一探究竟。

并購:“走出去”的必由之路

全球化配置資源、全球化拓展業(yè)務是中國大型企業(yè)國際化發(fā)展的必由之路。“以前,海航一直運營國內(nèi)航線,規(guī)模小,經(jīng)驗少,資源優(yōu)勢相對缺乏,所以我們要‘走出去’,在海外市場尋求發(fā)展機會。”談起海航國際化的初衷,海航集團董事局主席陳峰說道。

2001年,海航開通了自己的第一條國際航線,此后采取包機等形式逐漸開發(fā)亞洲航線,并相繼開通了洲際航線。2006年,海航確定將香港作為“出海口”,成功收購了香港航空和香港快運兩家香港本土航空公司,拉開了海航海外投資的序幕。

在全球航空業(yè)持續(xù)低迷和投資者信心下挫的背景下,海航反其道而行之。2011年7月,海航投資2700萬美元收購土耳其ACT貨運航空公司,這是繼2010年海航以3000萬美元收購土耳其myTECHNIC機務維修公司60%股權以后,全面實施歐洲戰(zhàn)略的又一重大舉措;同年12月,海航投資10.5億美元收購GE SEACO的100%股權,此舉是當年全球最大的并購項目。2012年9月,海航聯(lián)手中非基金組建了加納AWA航空,成為國內(nèi)民航業(yè)首個“走出去”的投資項目;同年10月,海航收購法國藍鷹航空48%股權,成為藍鷹航空第二大股東,國內(nèi)航空公司首次投資歐洲航空企業(yè)。

陳峰對此的解釋是:“全球金融危機爆發(fā)后,海外股市大幅縮水,資產(chǎn)價格大幅下降,一些國家降低了外資進入的門檻,有些公司低價出讓資產(chǎn)或控股權。面對千載難逢的發(fā)展機遇,海航加快了‘走出去’的布局,完成了多項重要并購。”

來自海航集團的數(shù)據(jù)顯示,截至2012年底,海航境外年度總收入逾130億元,占集團總收入的11%。

下一頁
(責編:楊麗娜、常雪梅)
相關專題
· 熱點·視點·觀點
  • 最新評論
  • 熱門評論
查看全部留言
微信“掃一掃”添加“學習微平臺”

微信“掃一掃”添加“學習微平臺”