合肥市油改氣進展 　　制圖：蔡華偉

安置于后備廂的天然氣瓶。。 　　本報記者 錢 偉攝

出租車正在加氣。 　　本報記者 錢 偉攝

2012年，安徽省合肥市啟動了“氣化合肥”工程，計劃到2020年全市用氣總量達到44億立方米，滿足家庭、工廠及車船用氣，使天然氣在全市一次能源消費中的比重由目前的1.5%增加到15%。其中，備受社會關注的就是車船的“油改氣”工程。

目前，合肥市1萬余輛出租車以及占總量約1/3的1000余輛公交車已經完成“油改氣”。從2012年底開始，又有首批3000輛私家車完成“油改氣”，今年這一數字還將增加。為什么進行“油改氣”？改后效果怎么樣？一些人擔心的安全問題是否存在？記者對此進行了調查。

——編  者  

為啥擴大油改氣？

汽車排放污染物占PM2.5的30％

2012年，中國不少地區深受霧霾影響，安徽省會合肥也未能幸免。

“燃油汽車尾氣排放的污染物約占PM2.5的30%，加之我國目前汽油、柴油排放標準相對較低，汽車對于空氣污染影響很大。”合肥市城鄉建設委員會總經濟師、合肥燃氣管理處主任楊有明說。

近些年國家加大了對于節能減排的管控力度，對于各級政府而言，這是一件硬任務。“最近幾年，合肥市把建設生態環保城市放在重要位置，加大減排力度，推動能源結構調整。”楊有明介紹，相對于汽油、柴油以及煤炭，天然氣是一種清潔能源，燃燒后無廢渣、廢水產生，使用安全、更加潔凈。“天然氣的獲取和加工相較汽油等都相對方便，價格也更低。所以能促進資源節約，也有著廣泛的經濟效益。”

在合肥市委常委、副市長周善武看來，“‘油改氣’有著必須做的理由”，因為“它直接關系到人的身體健康，影響著我們的生存環境”。

2012年，在公共交通領域普遍“油改氣”的情況下，氣化合肥領導小組把目光投向了私家車領域。

據了解，合肥市私家車數量逐年上升，目前已有約百萬輛。“如果在科學可控的范圍內逐漸將私家車‘油改氣’，空氣質量的改善可以預見。”楊有明這樣判斷，“出租車和公交車在城市里面不停跑，改氣后減少的污染排放是可以預期的。目前私家車改氣數量相對仍少，合肥做的時間不長，效果要逐步才能體現。”

除汽車之外，合肥還在推動船改氣。“目前巢湖上有數千船只，以燒柴油為主，通過改氣，可以大大減少油污面積。”楊有明介紹。

楊有明告訴記者，根據計劃，到2020年，合肥市氣化率要達到80%，屆時將減少二氧化碳排放830萬噸，減少二氧化硫排放2萬噸，減少二氧化氮排放2.3萬噸，形成明顯的節能減排效果。

記者了解到，2013年，合肥市還將增加1000輛使用天然氣的公交車，而考慮開放的私家車“油改氣”指標，將在3000至5000輛。