記者 錢 偉
2013年04月26日08:54 來源:人民網-人民日報
油改氣有啥好處?
私家車每年節約幾千元,出租車更多
2012年底,合肥市公布了面向私家車的“油改氣”方案,首批開放3000個指標。私家車主可以通過網絡報名,提供身份證、發動機號等信息,經搖號產生中簽者。
“私家車主若搖到號,將中簽信息打印,到燃氣管理處蓋章,就可憑此到有資質的企業進行改裝,隨后質監部門會給改裝車發放‘氣瓶登記使用許可證’。”合肥市燃氣管理處晉傳銀說。
開放報名的兩周時間里,網絡上報名的人數達到了7000多人,合肥市隨后在其中搖號產生了3000輛私家車。截至目前,首批3000輛車已經全部完成“油改氣”。
問起為啥選擇“油改氣”,一位李姓車主直截了當,“省錢唄!”
楊有明給記者算了一筆賬:目前合肥93號汽油價格在7.43元/升,而天然氣為3.58元/立方米,氣價約為油價的一半,在同等排量同等路況的前提下,一升油和一方氣行駛路程相當,使用天然氣可以節省50%的油錢。
“目前對汽車進行氣路改裝屬于一次性投資,改裝分為前置和后置兩個部分。”安徽潤安集團股份有限公司董事長張軼介紹,“前置部分主要是安裝減壓器和噴軌,后置部分就是在后備廂安裝氣瓶。根據氣瓶大小和配套件的不同,改裝成本在4000元至8000元不等。”
“私家車用氣每公里可以節約三到四毛,也就是說,改裝成本大概在行駛1萬公里以后可以收回,這在普通家庭約為一年時間,以后每年都可以節省幾千元油錢。”楊有明告訴記者,對于出租車司機來說,節省則更多,他們利潤的相當一部分來自油氣差價。
記者在合肥市懷寧路攔了一輛出租車,問起“油改氣”,這位司機說,他的車在2007年就改了氣,相比燒油,確實節省了很多錢。“我去年一共跑了約18萬公里,相較燒油每年可以節約好幾萬元。合肥市出租車價格不高,就指著這個賺點錢呢。”胡師傅說。
張軼也表示,由于天然氣較為清潔、雜質少,燃油汽車5000公里就要保養更換機油,而天然氣汽車可以到1.5萬公里才更換。同時,汽車新增氣路之后并不影響用油,有按鈕可以在燃氣和燃油之間切換。
油改氣讓人滿意嗎?
車輛年檢、加氣目前都不太省心
“你會選擇‘油改氣’么?”記者問已有6年車齡的私家車主周然。
“不會,一是據說對發動機有損害,另外就是加氣難的問題,一到出租車換班時間,加氣站就排長隊。”
合肥市某4S店工作人員透露,燃油車改氣對發動機的確有一些影響,燒氣之后發動機溫度會顯著增高,一般跑幾十萬公里之后能感受出來,但并不明顯。
“在后備廂放氣罐,占據空間不說,心理上覺得仿佛背了個炸彈。同時,還會擔心改裝之后影響汽車性能。這方面的宣傳還是少了,身邊不少人有這種擔心。”一位李姓車主說,“因為種種擔憂,許多人寧可多花些油錢。”
記者隨機采訪了幾位私家車主,普遍表示都知道改氣之后省錢,但仍有不少擔憂,尤其是擔心增加氣路對車輛有傷害、在后備廂安放氣罐覺得不安全等問題。
“目前合肥有上百萬私家車,雖然有數千人報名‘油改氣’,但相較節省50%油費本該有的吸引力來說,這個報名人數并不算多,有顧慮、怕麻煩的不在少數。”周然說。
針對這樣的問題,記者采訪了合肥工業大學特聘教授、博士生導師劉屹,他長期從事機動車環保研究。
“燃氣和燃油從動力、性能方面來看差別不大,但相較用油車輛來說,加裝氣罐,確實存在一些安全隱患。據我所知,目前交通管理部門對于改氣車輛仍按照用油標準在年檢。”劉屹說,目前為保障用氣安全使用了不少技術手段,關鍵還是要按照操作規程,尤其防止曝曬和火烤。
劉屹也介紹,車輛燃氣經濟劃算,不會產生直接黑煙污染,對PM2.5一次貢獻較小,但并不代表不會排污。“燃氣發動機會產生碳氫化合物等污染,若要真正起到環保效果,還需另裝尾氣凈化器。相比柴油發動機,其凈化成本大大降低。”
對于不少出租車司機來說,“這些年合肥加氣站數量增加不少,‘加氣難’的問題得到了緩解。但由于出租車加氣時間相對集中,尤其夏天遇到個別加氣站停電,依然會遇到排長隊的情況。”一位司機這樣說,“如果私家車改多了,就怕加氣更難了。”
目前合肥已有40多座加氣站,平常基本不會出現“加氣難”的問題。“正因為有富余,才會啟動私家車限量改氣。目前改氣私家車規模可控,且要求‘錯峰加氣’,基本不會與公共交通‘搶氣’。”晉傳銀說。
“目前,合肥已有‘西氣東輸’和‘川氣東輸’兩條天然氣線,并且應急氣源充足,今年還將建設兩個總量逾2000萬立方米的應急氣站。目前合肥改氣車輛每天需求天然氣約40萬立方米,不必擔心缺氣的問題。”楊有明說。
楊有明坦言,私家車大量改氣還有一段路要走,由于土地指標等限制,加氣站的建設速度仍受制約。“相對加油站來說,數量仍然較少。不過目前已經有廠家生產油氣兩用的汽車,市民可以直接購買。”
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