昨晚，記者觀察多趟地鐵四號線列車，發(fā)現(xiàn)列車電氣箱門均已鎖緊攝影/本報記者 袁藝

消防局副局長昨天早晨在微博曬的地鐵安全隱患照片

“今天早上坐地鐵上班，發(fā)現(xiàn)這4號線的車廂裡的電氣箱門，一直開著，跟司機說了，仍照開不誤。不知何時處置了。”昨天清晨6點34分，微博用戶“赴湯蹈火119”——北京市公安局消防局副局長、新聞發(fā)言人李進發(fā)布了這樣一條微博，引起不少網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評論。直到昨天早上8點48分，“京港地鐵”回復(fù)稱，核實到已有工作人員上車對電氣箱門進行了處理，並對李進副局長的及時反饋表示了感謝。

昨天，北京市公安局消防局副局長、新聞發(fā)言人李進發(fā)微博，曝光地鐵安全隱患，引發(fā)社會關(guān)注。“我早上大約6點20分從地鐵4號線魏公村站上車，上的是第一節(jié)車廂，沒想到剛進去就看見緊挨司機駕駛艙的電氣箱門沒關(guān)上，在那兒晃來晃去的，我試著去關(guān)，但因為門栓舌頭擰不動怎麼也關(guān)不上。”昨天下午，李進告訴北京青年報記者，車到國圖站后，司機照例下車站在隧道口處，雖然隔著一道玻璃門，他仍然連說帶比畫地告訴司機這個門關(guān)不上的事，司機說沒有鑰匙，他也沒辦法。到動物園站后，李進又跟司機反映這件事，司機表示已向上報告，但還沒有人來處理，於是他拍了照片，在西直門到站下車后就發(fā)了這條微博。早上7點33分，他又追加了一條微博：“一是這個門來回晃蕩，易傷乘客﹔二是箱內(nèi)電氣線路暴露在外，有人無意或故意碰到，造成列車故障停駛，危害更大﹔三是說明列車入庫檢修、出站檢查不嚴(yán)格。”

“微博發(fā)出去以后，京港地鐵公司很快就給我發(fā)了私信，問是哪趟車、怎麼回事。”李進說，后來京港地鐵找到了那個司機，也把處理情況反饋了回來。昨天8點48分，京港地鐵回復(fù)稱：“您好，根據(jù)您能提供的信息，我們已經(jīng)跟相關(guān)部門核實到，下行002列車在您跟司機溝通后很快就有工作人員上車對電氣箱門進行處理，感謝您的及時反饋，我們也將督促相關(guān)部門做好檢查巡查工作。”

昨天晚上7點左右，北青報記者來到地鐵4號線車站，先后搭乘了4趟地鐵列車，對每列車的第一節(jié)車廂內(nèi)駕駛艙后面的灰白色電氣箱進行觀察，看到這些電氣箱的門都鎖得比較嚴(yán)，沒有再發(fā)現(xiàn)門敞開著亂晃、露著裡面各種電線的現(xiàn)象。（記者 李寧 匡小穎）