對(duì)話

李進(jìn)：雖然隻坐3站地 還是覺得該提醒

北青報(bào)：您看到電氣箱門打開的現(xiàn)象，為什麼會(huì)通過微博反映，而不是動(dòng)用官方的執(zhí)法手段？

李進(jìn)（北京消防局副局長(zhǎng)）：隱患和違法是兩個(gè)概念，今天看到的是個(gè)安全隱患，不夠執(zhí)法的條件，我們干消防的都有職業(yè)病，看到不安全的隱患就害怕，就想著去盡快解決這個(gè)隱患，今天我看到了，第一反應(yīng)就是找相關(guān)部門來解決，提醒他們多注意，盡快處置，防患於未然。

這個(gè)電氣箱門應(yīng)該是頭天夜裡收車后進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)打開的，修完了沒關(guān)好，第二天早上出庫(kù)的時(shí)候也沒檢查，從北安河發(fā)車一直到我在魏公村發(fā)現(xiàn)前都沒人過問，說明這趟地鐵車輛進(jìn)出庫(kù)的檢查工作不夠細(xì)。我知道那個(gè)電氣箱等於是整個(gè)車輛的心臟，所有數(shù)據(jù)、信息、控制線都通過這裡傳到各節(jié)車廂。

早上的車裡不少人在打瞌睡，沒人把這當(dāng)回事，我呢，隻坐3站，如果不管好像也說得過去，但從心裡還是覺得有必要提示一下。因?yàn)槲覍?duì)軌道交通業(yè)務(wù)有所研究，所以能看出問題，如果一直沒人處理，到天宮院站還很遠(yuǎn)，那時(shí)可能車上人就滿了，如果有人不小心碰到哪個(gè)機(jī)關(guān)，可能整個(gè)車就停在隧道裡了，那對(duì)乘客來說就是實(shí)實(shí)在在的危險(xiǎn)，所以必須得提醒他們改正。

北青報(bào)：以前也發(fā)現(xiàn)過地鐵的其他隱患嗎？

李進(jìn)：發(fā)現(xiàn)過，有一次在西直門站看到一個(gè)安全隱患，跟站臺(tái)工作人員說了三遍，人家也沒理，我就發(fā)了微博，結(jié)果第二天被媒體報(bào)道了，地鐵公司就急了，給我打電話。我就給他們出主意，讓他們趕緊注冊(cè)一個(gè)微博，通過微博公開發(fā)布處理情況，讓大家都了解情況也就沒事了。結(jié)果，到現(xiàn)在“北京地鐵”在政務(wù)微博裡還算很靠前的呢。

不過，我也不光看人家的缺點(diǎn)，有時(shí)碰到好事也會(huì)發(fā)微博表?yè)P(yáng)，比如前段時(shí)間看到地鐵裡貼了新的安全提示口號(hào)，覺得很好，就拍了照片，也發(fā)了微博，結(jié)果外地同行看到了，還說也要跟著學(xué)呢。

北青報(bào)：老發(fā)微博不怕別人說您作秀嗎？

李進(jìn)：我開微博已經(jīng)好幾年了，心理上有一定的承受能力，也曾遭到過拍磚。2012年11月3日，北京下了場(chǎng)罕見的大雪，11月4日，市委領(lǐng)導(dǎo)讓我?guī)ьI(lǐng)200名攻堅(jiān)隊(duì)員徒步踏雪40公裡，給被困在路上一宿的司機(jī)和乘客們送去了3500份棉衣、棉被、食物和水，凍餓十多個(gè)小時(shí)的人們真的是非常感激，事后我就發(fā)了微博說，凍餓一宿的司機(jī)滿含熱淚表示感謝黨和政府的關(guān)懷。結(jié)果有人就跟帖說黨和政府在哪兒呢，感謝消防官兵還差不多。我想我的措辭可能太官腔了，讓人不好接受，我就改了說法，說消防官兵把黨和政府的溫暖送到了人們的手裡和心裡，這樣就容易接受了。

我發(fā)微博不是為了出名或作秀，而且我的注冊(cè)名是根據(jù)自己職業(yè)特點(diǎn)起的——“赴湯蹈火119”。這次更不是作秀，而是作為一個(gè)從事公共安全方面工作的人，覺得安全真的很重要，我是從一個(gè)普通乘客的角度來反映這個(gè)事情的，指出他們工作中的漏洞，提醒他們?nèi)ジ恼赡芤舱且驗(yàn)槲沂钦O(jiān)管部門的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，微博發(fā)出去，影響會(huì)大一些吧，地鐵方面整改得也比較及時(shí)。

北青報(bào)：您坐地鐵跟別人有什麼不一樣的地方嗎？

李進(jìn)：我坐地鐵一般都上首節(jié)車廂或者末節(jié)車廂，一是因?yàn)檫@兩節(jié)車廂靠近駕駛艙的地方少了兩排座位，比較寬鬆，這種設(shè)計(jì)是為了便於疏散，更主要的是兩頭的車廂離著疏散門近，也離司機(jī)近。由於隧道內(nèi)部空間狹窄，北京的地鐵列車必須要從兩頭兒疏散，車頭外面有個(gè)伸縮梯，打開以后人們可以安全下到隧道裡，再往站臺(tái)疏散。我的腦子裡是有一套應(yīng)急預(yù)案的，一旦遇到突發(fā)緊急情況，我正好在車頭或車尾，可以立即投入戰(zhàn)斗，指揮駕駛艙裡的司機(jī)打開疏散門，指揮乘客往列車兩頭有序疏散。（記者 李寧）