總有一種畫(huà)面令人難以忘懷，總有一種瞬間讓人激動(dòng)不已。西藏自治區(qū)成立５０周年之際，雪域兒女用親身經(jīng)歷西藏半個(gè)世紀(jì)的變遷，讓世人感受到一個(gè)告別落后、走向現(xiàn)代的社會(huì)主義新西藏。

【瞬間一】１９６５年３月，北京－成都－拉薩航線通航，正式架起西藏飛向世界的“空中金橋”。如今，西藏已擁有５８條航線，通航３８?jìng)�(gè)城市。

【親歷者說(shuō)】７３歲的李順華曾擔(dān)任民航西藏自治區(qū)管理局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)。他說(shuō)，通航初期，執(zhí)飛西藏航線的航空公司只有一家，航班一周甚至兩周才有一班。“現(xiàn)在航班多了，進(jìn)出藏更加方便了。”

【瞬間二】１９６５年９月９日，西藏自治區(qū)第一屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議勝利閉幕，西藏自治區(qū)宣告成立，社會(huì)主義制度在雪域高原正式確立。

【親歷者說(shuō)】８３歲的次仁拉姆出生在山南地區(qū)的一個(gè)農(nóng)奴家庭。西藏民主改革后，次仁拉姆曾擔(dān)任自治區(qū)人大常委會(huì)副主任等職。她說(shuō)：“過(guò)去，我只是一個(gè)苦命的農(nóng)奴，在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下成為國(guó)家干部。我深深體會(huì)到西藏新舊社會(huì)兩重天！”

【瞬間三】１９８０年，中央召開(kāi)西藏工作座談會(huì)，第一次從政治高度明確援藏任務(wù)。此后，中央又先后召開(kāi)五次西藏工作座談會(huì)。１９９４年召開(kāi)的第三次西藏工作座談會(huì)，提出“分片負(fù)責(zé)、對(duì)口支援、定期輪換”的援藏方針，形成了中央與全國(guó)各兄弟省市長(zhǎng)期對(duì)口支援幫助西藏發(fā)展的穩(wěn)固機(jī)制。

【親歷者說(shuō)】西藏日喀則市桑珠孜區(qū)居民邊巴瓊達(dá)說(shuō)：“２０年前，日喀則市區(qū)到處是鐵皮頂土坯房，沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有公園，沒(méi)有公廁，街道塵土飛揚(yáng)。在青島對(duì)口支援２０年后，如今我們的城市路更寬了、燈更亮了、景更美了。”

【瞬間四】１９８４年，根據(jù)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)的需要，針對(duì)西藏教育落后、人才匱乏的狀況，中央決定利用內(nèi)地優(yōu)質(zhì)教育資源，在內(nèi)地創(chuàng)建西藏學(xué)校和舉辦西藏班。

【親歷者說(shuō)】４１歲的次平現(xiàn)任西藏自治區(qū)人大機(jī)關(guān)黨委專(zhuān)職副書(shū)記。他說(shuō)：“如果沒(méi)有內(nèi)地西藏班，我可能還在農(nóng)村放羊。生我養(yǎng)我的是父母，改變我命運(yùn)的是內(nèi)地西藏班。”

【瞬間五】１９９４年，布達(dá)拉宮被列為世界文化遺產(chǎn)。國(guó)家先后于１９８９年、２００２年對(duì)布達(dá)拉宮進(jìn)行了大規(guī)模維修，確保了布達(dá)拉宮的風(fēng)貌。

【親歷者說(shuō)】強(qiáng)巴格桑是布達(dá)拉宮兩次維修的見(jiàn)證人。他說(shuō)：“兩次大規(guī)模的維修讓這處藏民族建筑藝術(shù)的結(jié)晶得到了更加完備的保護(hù)。布達(dá)拉宮每天能夠接待數(shù)千游客，得益于兩次大規(guī)模的維修。”

【瞬間六】１９９５年１１月２９日，國(guó)務(wù)院特準(zhǔn)經(jīng)金瓶掣簽認(rèn)定的１９９０年２月１３日出生的西藏自治區(qū)嘉黎縣堅(jiān)贊諾布為第十世班禪額爾德尼轉(zhuǎn)世靈童，繼任為第十一世班禪額爾德尼。

【親歷者說(shuō)】２０１５年６月，十一世班禪在拜見(jiàn)習(xí)近平總書(shū)記時(shí)表示，一定以十世班禪大師為榜樣，莊嚴(yán)國(guó)土、利樂(lè)有情，堅(jiān)決維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)；一定牢記習(xí)近平總書(shū)記的諄諄教導(dǎo)，刻苦學(xué)習(xí)，為促進(jìn)藏傳佛教與社會(huì)主義社會(huì)相適應(yīng)和西藏的和諧穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量，不辜負(fù)黨和人民殷切期望。

【瞬間七】２００６年７月１日，青藏鐵路全線通車(chē)，成為中國(guó)乃至世界鐵路史上的一大奇跡，被譽(yù)為“神奇天路”，成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。

【親歷者說(shuō)】緊鄰拉薩火車(chē)站的柳梧村農(nóng)民洛桑次仁說(shuō)：“自青藏鐵路開(kāi)通以來(lái)，村里的年輕人爭(zhēng)相跑起客運(yùn)業(yè)務(wù)，出租車(chē)由原來(lái)的１０多輛增加到目前的１００輛，每天一輛車(chē)能賺２００多元錢(qián)，全村很多人家都吃上了‘鐵路飯’”。

【瞬間八】２００６年７月６日，中印重新開(kāi)放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿(mào)通道，恢復(fù)兩國(guó)中斷４０多年的邊境貿(mào)易。２０１５年６月２２日，乃堆拉山口迎來(lái)首批印度官方香客，標(biāo)志著印度香客進(jìn)藏朝圣新線路正式開(kāi)通。

【親歷者說(shuō)】四川人羅南喬在乃堆拉山口下的仁青崗邊貿(mào)市場(chǎng)開(kāi)了一家食品批發(fā)店。他說(shuō)：“印度香客經(jīng)乃堆拉山口入境后，這里的人氣旺了不少，期待西藏不斷對(duì)外開(kāi)放為我?guī)��?lái)更好的收入。”

【瞬間九】２００８年５月８日，北京奧運(yùn)火炬成功登頂珠峰，是人類(lèi)首次將圣火送上地球之巔，成為奧林匹克運(yùn)動(dòng)史上的一次壯舉。

【親歷者說(shuō)】尼瑪次仁是把奧運(yùn)圣火送上珠峰的隊(duì)員之一。他說(shuō)：“最后和奧運(yùn)圣火一同出現(xiàn)在珠峰頂上的是少數(shù)登山隊(duì)員。在他們背后，有大批默默無(wú)聞的工作人員在全力支持，還有社會(huì)各界通過(guò)各種形式給予關(guān)心和幫助。成功的榮譽(yù)應(yīng)該屬于全中國(guó)人民。”

【瞬間十】２００９年１月１９日，出席西藏自治區(qū)九屆人大二次會(huì)議的３８２名代表一致表決同意，將每年的３月２８日設(shè)為西藏百萬(wàn)農(nóng)奴解放紀(jì)念日。

【親歷者說(shuō)】格桑是西藏亞美民族手工業(yè)產(chǎn)品有限公司的總裁，他的父母都是農(nóng)奴。他說(shuō)：“設(shè)立百萬(wàn)農(nóng)奴解放紀(jì)念日很有必要，既是對(duì)那些曾經(jīng)是農(nóng)奴的老人的慰藉，又能教育不了解那段歷史的年輕人。”（記者張京品）