川藏線天全縣境內(nèi)一角。

10月12日，上午9：00，車出天全縣城，記者從318國(guó)道路旁的公里牌數(shù)起，從2696公里處數(shù)到2732公里處時(shí)，時(shí)針已指向下午14：38。36公里路，整整走了5小時(shí)38分鐘。而這段路，正是被稱為“鬼門關(guān)”的二郎山段。

二郎山，一座橫跨成都平原與西藏高原的神奇山脈，因其偉岸巍峨、風(fēng)景如畫，一直以來(lái)是人們向往的圣地。而與之相伴的，是他的陡峭艱險(xiǎn)。60多年前，數(shù)萬(wàn)名中國(guó)人解放軍響應(yīng)毛主席號(hào)召，在川藏線窮山惡水間展開(kāi)了一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的大決戰(zhàn)。二郎山段，也留下了無(wú)數(shù)解放軍戰(zhàn)士的鮮血和生命，還有藏漢兄弟血肉相連的階級(jí)感情。川藏公路通車60年過(guò)去了，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，川藏線二郎山段受車輛多、道路窄、山體滑坡泥石流等影響，堵車、事故和自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，雅康高速（雅安至康定）正式提上日程并成功開(kāi)建，而二郎山隧道段是雅康高速重大控制式工程之一，并被稱為新二郎山隧道。

馮志謙經(jīng)理接受記者采訪。

在新二郎山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，記者見(jiàn)到了施工方中鐵隧道股份有限公司雅康高速公路C1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理馮志謙和總工程師楊東東，楊東東總工程師以PPT方式向記者對(duì)比了新老二郎山公路的各項(xiàng)參數(shù)：老二郎山公路，也就是現(xiàn)在的318國(guó)道“新溝至瀘定”段，距離為53公里，平均海拔在2188米左右，行車時(shí)間在不堵車的情況下約90分鐘，并需受冬季冰雪交通管制的影響。而新二郎山隧道開(kāi)通后，“新溝至瀘定”段距離僅為15公里，平均海拔在1515米左右，行車時(shí)間約為15分鐘，并且不受冬季冰雪影響。

差距，一目了然。優(yōu)劣，自然凸顯。

馮志謙經(jīng)理說(shuō)，隧道一旦建成，將與川藏線形成互補(bǔ)，會(huì)大大改善行車條件，縮短營(yíng)運(yùn)里程。“公路建成以后，對(duì)加大地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展具有重大的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和歷史意義�！彪S行的天全縣委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長(zhǎng)敖文超對(duì)記者說(shuō)。

當(dāng)記者向楊工問(wèn)起該項(xiàng)目何時(shí)竣工時(shí)，楊工說(shuō)，預(yù)計(jì)在2018年年初竣工。記者與楊工笑約：等到隧道竣工時(shí)，我們還來(lái)二郎山。