新戰(zhàn)機(jī)是試飛員用心血飛出來的

試飛是在做前人沒有做過的事情。特別是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，是一個(gè)集高新技術(shù)為一體的復(fù)雜系統(tǒng)，沒有上千個(gè)架次的考驗(yàn)，飛機(jī)不可能達(dá)到成熟。盡管隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和地面試驗(yàn)設(shè)施以及試飛支持設(shè)施的不斷完善，但試飛中的事故也在所難免。盡管如此，也不能阻擋試飛員們探索航空未知領(lǐng)域的步伐。

試飛風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)不容回避的話題，對(duì)于試飛員來說，每一次試飛都是在與隨時(shí)都可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)博弈，那么試飛員是怎么應(yīng)對(duì)的呢？李國(guó)恩部隊(duì)長(zhǎng)感慨地說：“試飛員也是血肉之軀，他們更珍愛生命。但試飛員座下的新機(jī)，是幾代人的心血，國(guó)家上億元的財(cái)產(chǎn)。所以試飛員面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)，第一反應(yīng)是先保住飛機(jī)。”

在這支英雄團(tuán)隊(duì)哪個(gè)試飛員沒有經(jīng)歷空中歷險(xiǎn)？但他們憑借過硬的技術(shù)、良好的心理品質(zhì)和對(duì)試飛事業(yè)的忠誠(chéng)，一次次化險(xiǎn)為夷。甚至還有試飛員為此獻(xiàn)出了生命。

陳加亮在調(diào)入試飛部隊(duì)之前，是被空軍授予榮譽(yù)稱號(hào)的“模范飛行員”。一次，陳加亮在空中進(jìn)行實(shí)彈打靶試飛時(shí)，發(fā)生一起試驗(yàn)導(dǎo)彈點(diǎn)火未離梁（未帶戰(zhàn)斗部）的重大險(xiǎn)情。誰都清楚，點(diǎn)火后的導(dǎo)彈仍掛在飛機(jī)上意味著什么。按特情處置預(yù)案，他完全可以棄機(jī)跳傘。可這樣一來，凝聚著幾代科研人員心血的新型戰(zhàn)機(jī)和新型導(dǎo)彈就會(huì)在頃刻化為烏有。“一定要不惜代價(jià)保住科研成果！”陳加亮以自己的生命作抵押作出超出常規(guī)的決斷，帶彈返航。當(dāng)飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上后，現(xiàn)場(chǎng)的人們都驚呆了：飛機(jī)左側(cè)的水平尾翼已被導(dǎo)彈的尾焰燒掉近一半。由于保住了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，科研人員很快改進(jìn)了設(shè)計(jì)。

試飛員楊秋杰駕駛戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行某新型導(dǎo)彈靶試任務(wù)時(shí)，在空中啟動(dòng)發(fā)射裝置后，導(dǎo)彈卻未能投出。按緊急處置方案完成一系列操作后，這枚導(dǎo)彈仍未投掉，使得情況更加復(fù)雜。因?yàn)閺睦碚摵驮O(shè)計(jì)上講，這時(shí)導(dǎo)彈已處于解鎖狀態(tài)，也就是說這枚導(dǎo)彈隨時(shí)都可能突然離梁、點(diǎn)火和爆炸。情況萬分危急，稍有遲疑或者處置不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致難以預(yù)料的后果。為了帶回?cái)?shù)據(jù)和查明原因，他置生死于度外，毅然決然請(qǐng)求帶彈著陸，不僅保住了新型戰(zhàn)機(jī)，而且還帶回了試驗(yàn)導(dǎo)彈及寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

空軍首批試飛專家畢紅軍，在試飛我國(guó)自主研制的大功率渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首次遇到空中停車，在沒有任何處置經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，臨危不懼，沉著應(yīng)對(duì)，他心里只有一個(gè)信念，無論付出多大的代價(jià)也要保住這臺(tái)凝聚了幾代科研人員心血的新型發(fā)動(dòng)機(jī)！在返場(chǎng)著陸時(shí)又突遇瞬間強(qiáng)側(cè)風(fēng)的極度復(fù)雜的情況下，竭盡全力保持飛機(jī)平衡，直至安全落地，從而保住了寶貴的試飛數(shù)據(jù)，為分析故障原因和改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)。

對(duì)此，部隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)恩對(duì)試飛做了形象概括：“戰(zhàn)機(jī)不僅是設(shè)計(jì)出來的，而且是試飛員用心血飛出來的，更是用忠誠(chéng)鑄就的！”

用先進(jìn)理念引領(lǐng)試飛創(chuàng)新

進(jìn)入新時(shí)期，我軍裝備建設(shè)實(shí)施跨越式發(fā)展后，具有世界先進(jìn)水平的新型戰(zhàn)機(jī)不斷投入自行研制、試驗(yàn)試飛、列裝部隊(duì)。由于新型戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)今世界最先進(jìn)技術(shù)的集合體，因此對(duì)試飛試驗(yàn)提出更高的要求。如果說第一代試飛員是勇敢型的，第二代試飛員是技術(shù)型的，那么第三代試飛員則是智慧型的。在新的歷史時(shí)期，僅憑過去的經(jīng)驗(yàn)、闖勁、勇敢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如何尋求突破？唯一的出路就是自主創(chuàng)新。創(chuàng)新的本質(zhì)是突破，然而創(chuàng)新也意味著風(fēng)險(xiǎn)。

在李國(guó)恩看來，“戰(zhàn)機(jī)不僅是設(shè)計(jì)出來的，戰(zhàn)機(jī)也是飛出來的！”試飛員不是飛行員，試飛員不是用自己的飛行能力去掩蓋飛機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，而是通過飛行細(xì)節(jié)去感受飛機(jī)的真實(shí)反應(yīng)，并找出飛機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，而不是通過飛行技術(shù)去彌補(bǔ)飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)飛機(jī)高性能、多功能、多任務(wù)和優(yōu)異的人機(jī)工效的需求特點(diǎn)，要求試飛員必須要融入飛機(jī)設(shè)計(jì)及研制的全過程。該部隊(duì)率先與中航工業(yè)沈陽所聯(lián)合成立了飛行品質(zhì)與人機(jī)工效研究中心，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)試飛員直接參與人機(jī)工效研究實(shí)驗(yàn)。新一代研究型試飛員的高素質(zhì)和多任務(wù)屬性，在飛機(jī)研制的各個(gè)階段都發(fā)揮了重要作用。特別是在多種新型飛機(jī)的研發(fā)各個(gè)階段，試飛員都參與其中，及時(shí)準(zhǔn)確判明問題、提出建議、改進(jìn)設(shè)計(jì)，大大提高了研制周期，節(jié)約了研制成本，為加強(qiáng)空、海軍裝備建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。

試飛員通過試飛可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計(jì)中根本發(fā)現(xiàn)不了的問題。在某新型飛機(jī)科研試飛階段，試飛員在進(jìn)行模擬試飛試驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)逃逸復(fù)飛后在空中產(chǎn)生了持續(xù)時(shí)間約6秒的俯仰往復(fù)振蕩。再次著陸后，試飛員主動(dòng)與飛機(jī)設(shè)計(jì)師進(jìn)行交流,并在飛行模擬器上將此現(xiàn)象復(fù)現(xiàn),最終判明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因?yàn)榈�化器的設(shè)計(jì)不合理，并提出了多種控制律的優(yōu)化方案，并在模擬器上逐一對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行驗(yàn)證評(píng)估，最終確定了解決措施。

一次，李國(guó)恩在空中試驗(yàn)?zāi)承滦蛯?dǎo)彈時(shí)，發(fā)現(xiàn)構(gòu)成發(fā)射條件的設(shè)置不合理，火控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)有缺陷等問題。盡管按他的技術(shù)條件可以達(dá)到試飛驗(yàn)證的要求，但如果按這樣的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定型，將會(huì)加大飛行員操作的難度，不利于在實(shí)戰(zhàn)中應(yīng)用。他提出改進(jìn)建議被專家和科研人員采納，經(jīng)過攻關(guān)后對(duì)有關(guān)設(shè)置進(jìn)行了系列改進(jìn)，使這種火控系統(tǒng)更加符合實(shí)戰(zhàn)的要求。