談自己，李新民有些拘謹。

“說我是大慶新鐵人，我心里總是七上八下，反省每一步成長，做夢都在說自己不能勝任這個榮譽。我是個石油工人，當鉆工，就要當合格的鉆工，打大鉗要一次合扣；做平臺經理就要做一流的，能展示的技術實力要展示出來。別的沒想那么多�！�

最親近的人最理解他。“井是他的命，油是他的魂，有了井和油，才有他的生命和夢想�！逼拮油鮽フf。

２３年打井路，從國內到海外，對石油的熱愛已融入他的血液

在大慶油田，熟悉李新民的人都說，他和老鐵人王進喜很像，打井找油有股不服輸不要命的勁。

２００５年８月的一天，１２０５隊施工的一口井剛要完鉆，突然下起暴雨，井場一片汪洋，拉石粉的車誤在離井場３００多米遠的路口。再有３小時，泥漿就必須加重，否則，就有井噴危險。

“咋也不能讓井出問題！扛，也要把石粉扛到井場上！”當時犯了關節炎還打著封閉的李新民抓起三袋重１５０斤的石粉扔在肩上，第一個沖進雨中。從路口到井場，一個來回六七百米，雨水很快浸透了工衣，靴子也灌滿了雨水。兩個多小時，９個人硬是把２６噸、５００多袋石粉扛到井場，保證了順利完井。

到蘇丹的前５個月，李新民鋪蓋卷沒打開過，沒脫過衣服睡個囫圇覺。

還沒開鉆，就遭到當頭一棒。鉆井設備因海運途中遇到風浪，被海水嚴重浸泡。

必須立刻清關！然而，上百部設備、上千噸鉆具，短時間清關談何容易！

五六十度高溫下，李新民和隊友２４小時守在貨船上。工服濕了干，干了濕，身上好多地方磨破了，汗里析出的鹽漬粘在皮膚上，針扎一樣疼。６個人，６天，完成清關，１７天將設備運到１６００公里遠的井場，創造了蘇丹港同類鉆井設備清關人數最少、時間最快的紀錄。

更大的難題隨之而來。三臺柴油發電機，兩臺嚴重腐蝕。柴油發電機是鉆井的動力核心，必須兩臺同時運轉，否則不能開鉆。

距離合同規定的開鉆日期只有１４天，甲方知道設備受損后，要求他們撤離井場，等設備好了再回來！

接到甲方指令的那個晚上，李新民徹夜未眠�！皬臎]打過敗仗的１２０５隊，出國一口井沒打，就折在這？我們要像鐵人那樣，有條件要上，沒有條件創造條件也要上！”

隨后幾天，他幾乎跑遍所在區塊所有中國鉆井隊，終于找到一臺準備大修的柴油發電機。

海外找不到專業維修人員，鉆井工們就一手拿圖紙，一手拿電話，讓國內專家遙控指導改設備。國內常見的配件，在蘇丹跑斷腿也很難弄到。十來天，沒有一個人一天能睡上三四個小時的。每天喝進十七八瓶水都不上廁所，全都出汗跑掉了。晚上開了燈，周圍黑壓壓、密密麻麻都是蚊蟲，有時連光都透不出來。就這樣，愣是修好了發電機，如期開鉆。

第一口井完鉆的那一刻，一個個曬得黝黑的石油漢子，擁抱在一起，再也抑制不住淚水。

不要命不服輸的背后，難道不是因為深深的愛？這是對石油事業的熱愛，是對祖國、對民族的大愛。