2013年01月05日08:33 來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)
德國(guó)
50米之外看到黃燈,要?jiǎng)x車
在德國(guó),黃燈亮?xí)r,司機(jī)應(yīng)根據(jù)到路口的距離以及車速進(jìn)行判斷,是剎車還是加速通過。德國(guó)的交通法規(guī)專家恩斯特·鮑爾擔(dān)心,司機(jī)在黃燈亮?xí)r急剎車會(huì)造成更多的交通事故。關(guān)于黃燈亮?xí)r車輛是否應(yīng)該繼續(xù)通過,德國(guó)早在1959年就進(jìn)行過討論。
鮑爾認(rèn)為,黃燈亮?xí)r是否要通過還是一個(gè)數(shù)學(xué)問題。德國(guó)城區(qū)內(nèi)的限速為50公里/小時(shí),因此,如果汽車以時(shí)速50公里行駛,看到黃燈的反應(yīng)時(shí)間加上制動(dòng)時(shí)間,汽車停下來(lái)需要50米的距離。所以,如果汽車在路口50米之外看到黃燈,則要?jiǎng)x車;如果在50米之內(nèi),則需加速通過。這也是德國(guó)駕校通行的教法。德國(guó)兩家地方法院對(duì)因黃燈造成交通事故的判決表明,只有在剎車不影響后車的情況下黃燈才意味著“停車”,如果可能對(duì)后車造成事故,則要“加速通過”。
日本
形成交通自覺,杜絕“搶黃燈”
日本駕校的教材明確規(guī)定,黃燈與紅燈一樣,都要停車。如果遇到雨雪、道路結(jié)冰天氣或緊急剎車會(huì)導(dǎo)致追尾等特殊情況時(shí),車輛可以在黃燈亮?xí)r通過。一家日本駕校的教練解釋說(shuō),設(shè)置黃燈的初衷就是“緩沖”,這既可保證司機(jī)和乘客的安全,還可以減少不必要的堵車。本報(bào)記者在日本駕車時(shí)觀察,仍有個(gè)別車輛“搶黃燈”,如果這一行為沒造成交通事故,交警一般也不會(huì)罰款和扣分。
日本交規(guī)的重要內(nèi)容是司機(jī)必須給行人讓路。一些日本朋友告訴記者,雖然日本的交規(guī)很繁瑣,但保護(hù)的是大家的交通安全,大家也都愿意遵守交通規(guī)則。
(人民網(wǎng)布魯塞爾、曼谷、莫斯科、首爾、柏林、東京1月4日電 記者劉歌、孫廣勇、謝亞宏、馬菲、黃發(fā)紅、劉軍國(guó))
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