一、閩北橫南鐵路工地建設見証者

1995年初，寒風凜冽，陰雲密布，我的心卻無比澄明，利用假期前往建設工地探望盼望已久的妻子。

她跟隨岳父工作在閩北。如果不是橫南鐵路建設，那個不起眼的小鎮大概不會與我發生什麼關聯的。這個原本寂靜的小鎮因此而熱鬧起來了，宛如一夜春風吹開這片土地上的春花朵朵，彌漫著春的氣息。

盡管工地上，工程建設暫時停工，處於年底休假階段，大多數的農民工和鐵路工人離崗還鄉，我的岳父岳母也回老家過年。從管理乙方來說，留守工地的，僅有我妻子留守，她在為父親守護建設材料。

首次在離家百裡外過年，別有一種滋味，在小鎮生活了近20天。在萬家喜樂的時刻，我們相對有些孤單，還好，一位工程隊的老鄉，回家過年前熱心為我們搬來了一臺電視，它給了我們帶來了無盡的歡樂，陪伴我們度過了一個特別難忘的新年。

那時，我就想，如果有朝一日，鐵路通到我家鄉，通到我家門口，那就好了，這樣我去看望妻子和岳父，就方便多了，也可以順便看看外面精彩的世界。有了它，我的這些願望，就不再僅僅停留在夢中了。

其實，這也是我妻子和岳父的夢，是我們全家的夢。

誰曾想到，我的願望、我的夢想已漸漸變成現實了，而且這一過程不長。隨著莆田市大力推進城鄉一體化步伐，當年的我，想的是鐵路，如今家鄉還擁有了時尚快捷的高鐵，301路車直達家門口，終點站為莆田火車站。

二、動車慢記

家鄉的動車終於在庚寅年4月26日開通了，這條福廈高速鐵路，連貫福建沿海，並與長三角、珠三角網串起來，家鄉“手無寸鐵”歷史永遠結束了，莆田歷史增添了嶄新現代精彩的一頁。

我動員母親乘上時髦的動車，真不容易。母親生性節儉，能不花錢的，絕不花錢。

那年五一前夕，我回去探望母親。盤算已久的計劃，又強烈要付諸行動了。近年來，我一直有一個願望，趁目前，母親還可以活動活動，帶她出去走走看看外面精彩的世界。她至今從未走出本市，現在交通這麼發達方便，經濟上又是許可的，不定時旅游一兩趟，是很好的選擇，既可以表達孝心，感謝她的養育之恩，又可以擴大她的視野，走動走動，鍛煉身體，有益健康。年少的我，曾是母親的小尾巴，漸漸年老的她要成為我的小尾巴，我要帶著她，游一游精彩的中國。

與母親商議決定，5月2日就乘福廈高鐵出發。

2日一大早，母親帶來了侄兒來敲門。我們七點就出發，到達嶄新的火車站，已經8點多一點了，趕不上第一趟車子，買上了9點42分的和諧號D6243次藍色磁質票，莆田-泉州，每票21元，身高接近1.5米的小侄子才半票。我們一行五人，在空蕩蕩的一樓候車大廳，耐心等待。

邁出大廳，想要在尚未完工的廣場隨意走走。

檢票后，在指定的2號站臺排隊候車，隻見近在咫尺的山坡上打著遮陽傘的百名左右的當地群眾，正在興奮觀看即將進站的動車。我們發現從臥鋪臨時改為二等座的空座位，就不按票面的座位坐了。一個小小的原本容納四人的臥鋪間，坐下了七人，有點擁擠，這也很好，免得到處尋找票面上的座位。動車開動了，外面陽光明媚，車子穿行在青山腳下，山上果樹林立，郁郁蔥蔥，一派喜人景象。路南的房子鱗次櫛比，大都上嶄新高大氣派的樓房，在陽光照耀下，格外有氣勢。母親遲疑地問：這是城裡嗎？我告訴她，那是莆田新農村。母親將信將疑，說：農村也這麼漂亮呀。沿路上，飛掠而過的宣傳文字中，看到最多最親切最自豪的是海西二字。才剛剛找到坐動車的感覺，車子行駛僅20分鐘就到達泉州。從高鐵一出站，就接到了胸前掛著紅布條的當地女青年所分發的清源山精美宣傳小冊子。我們仔細看看路牌，乘202路車，直奔市區北郊的清源山目的地，同車的旅客大都講著莆仙話，有人把動車開通后的泉州，比作莆田好鄰居，很貼切，不認識的我們，彼此相視，點頭淺笑。

輕快地步入老君巖景區山門，每票15元，購票進入。這尊宋代的老君造像，是國家重點文物，是中國現存最大的道教石雕。此像前，流連著操不同口音的游客，人山人海的。在造像前，一位30開外的青年書畫愛好者，現場作業，我花10元，作為以小祥的名字入詩書法的費用，留作旅游紀念。而造像右側的山間石道上，游人相對少些。母親年紀高了，畢竟行走不便，我們走走停停，我讓小曦輕輕扶著她，我自己照看兩位不懂事的小朋友。到達景區的一個三岔路口，母親走不動了，她執意要我們不要管她，繼續進發，她呆在原地等候。她不會普通話，很難與外人交流溝通，我不放心，讓小曦陪陪她，我帶領小祥和侄子，再往高處攀登，也不敢走得太遠太久。景區他處珍貴的摩崖石刻，大型的石雕七處九尊，以及花崗巖仿木結構佛像石室，還有山上“第一山”宋代書法家米芾手跡，等等，都無法一一去領略去感受，多少有點遺憾。

午飯后，母親提出要逛逛泉州市區。我答應了。我說，下午，要不要在去別的景區，比如崇武古城、閩臺緣博物館、開元寺等，母親體力不支，平時對寺呀廟呀熱情有加的她，沒有答應去據說靈驗的開元寺。13點左右，我們回到高鐵火車站購票，隻買到19點57分的和諧號D6220次藍色磁質回程票，足足要在車站等待6個多小時。

據悉，五一期間，旅游人流高漲，白天的動車票早就被人們預定了。我舉棋不定，左右為難。母親說：耐心等等吧。

我的動車漫記，變成了“慢記”。動車快速便捷，卻在節假日，供不應求，白天的車票來之不易，不預定不行，影響了我們的行程與心情，讓我們在泉州“慢”了好幾個小時。

許多人舉家出動，偕老帶幼的，這是近年來難得景象，據我的所見所聞，現場旅客大都是動車族、動車客，拜動車所恩賜，動車絕對火起來了，是名副其實的“火車”了。高鐵動車的拉動效應太明顯了。據報道，福廈高鐵引爆了五一廈門旅游市場。高鐵帶來新契機，泉州清源山客流迎來歷史最高峰，五一當日游客突破3萬人次，遠超預期，交通部門應接不暇。我省五一當天福廈10萬人乘動車絕大部分動車上座率超100%，福廈高鐵開通，福建鐵路客流激增68%。高鐵開通促進了旅游產品的重新設計和深度開發，一些“精品游”“深度游”“主題游”線路應運而生。

在可預見的未來，在新一波海西旅游大潮中，選擇省內游的游客將出現井噴。到莆田旅游的江浙滬游客無疑會更多。莆田做大做強旅游產業大有可為，營銷景區，前景無量。

在泉州高鐵車站站臺上候車，晚風漸起，一絲絲寒意襲來。陌生的城市，陌生的晚風，送我一個清涼的認識，領教了它的待客之道。終於在20：20左右乘動車回到莆田。我在莆田火車站的出口處的牆壁上，欣喜看到一幅幅湄洲島旖旎的風光圖片，讓人心動，這是一種很好的宣傳。

母親是容易滿足的。一段短短的旅程，一次孝心的表達，她就知足。她激動得像小孩子似的，滔滔不絕地與鄰居談起泉州之行，滿足溢於言表，讓鄰居羨慕與分享她的快樂感受。

時代在變，時空在變，過去的遠方已變成了鄰居，時間仿佛縮短了，一日可以千萬裡。

近幾年來，我的家休閑方式又與網絡相關。我隻能搖搖頭感嘆：無法跟上休閑潮流呀！當我剛趕上卡拉ｏｋ、包廂消費、泡吧、刨冰、推拿、桑拿、攀巖、漂流，又落在人后了?，F在，動車游很時髦，當我趕上時，社會上又出現自駕游，臺灣游，歐洲游，真的不知道，我何時可以走在休閑最前頭？

舊時的休閑方式雖然簡單一些，不奇特，不浪漫，可是很溫馨，很鄉村，很樸實，讓人思念不已。我家在休閑中開闊了視野，了解各地的風土人情，感受了祖國的萬千變化與日益崛起，體會了生活的美好，體驗了幸福人生。

三、坐動車 買利郎

2012新年伊始，於元月2日專程坐動車，去晉江利郎總部，買打折的服飾，撿了一個大便宜。

2011年底，同事們去了一批又一批，而我總是抽不出時間來，這回趁放假三天，索性一人獨往，順便在晉江玩玩，自由自在的，帶上相機，走走看看。

早上5：50分就起個大早，天黑黑的，乘早班車趕往火車站，花28元，買上了07：44分莆田之廈門的第二班動車，非常及時﹔30分鐘左右，就到了晉江，我馬上到售票大廳先買回程票，下午2點多的動車票沒有買上，隻好買了下午4點多的票。

打折的服飾多，選購的人也多，鬧昏昏的，讓人心煩。上午11時左右，人潮如織，太擁擠了，現場工作人員基本上都帶上黑色口罩，維持秩序，不停地在提醒顧客文明購物。

中午12點半左右，初步完成任務。順路去敏月公園看看。

我2點就提前回到火車站。瞎等了兩個多小時。閑來無事，打開戰利品，對對小票，心花怒放。

兩件夏季的短袖T恤，打折后各100元，而原價分別為400多、600多﹔兩件冬季的上衣，原價分別為1100多元、1500多元，打折后一次為180元、250元，加上利郎牌的180多元的皮鞋，共花了810元，僅相當與一件正常打折的名牌服飾。這次打折的額度特別大，大都低至一折，難怪吸引了人們從四面八方趕來。