工信部20日公布對新能源汽車“騙補”企業處罰，對“騙補”情節最為嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司“取消整車生產資質”。（12月20日 中國網）

據媒體報道，新能源汽車“騙補”企業中，情節最嚴重的是吉姆西公司，虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元。工信部給予其“取消整車生產資質”的處罰。除依法對涉事企業進行嚴肅處置外，地方政府根據核查結果啟動了法律程序。

近年來，環境污染的防治壓力是越來越大，而在環境污染排放中，汽車尾氣的危害是有目共睹的。大力發展新能源汽車，這不但有利于減少污染物的排放，減輕環境的污染壓力，而且有利于減少我國對外石油的依賴程度。如此看來，大力發展新能源汽車，確實是一個利在當代，功在千秋的好事。

正因為如此，從2009年開始，國家開始了對新能源汽車推廣應用予以補助，寄希望于通過財稅扶持政策引領拉動自主企業追求最高價值鏈，從而推動電樁和基礎環境建設，讓新能源汽車走進千家萬戶百姓中，從而真正實現綠色出行，低碳出行。最終達到大量減少尾氣排放，減少石油消耗，保證能源安全的目的。

然而讓人意想不到的是，這樣一個利國利民的好政策，居然發生了不少的惡意“騙補”企業，他們肆無忌憚地造假，違規套取國家財政的補助資金。而據媒體報道，93家新能源車企中就有72家騙錢，騙補車輛總計達到76374輛，涉及金額共92.707億元，平均一輛車騙12萬。而據中汽協數據，2015年新能源汽車銷量33萬輛，此次涉案車輛總數超過去年總銷量的四分之一，這意味著2015年每賣出4輛新能源車，就有1輛是騙補的。

每賣出4輛新能源車，就有1輛是騙補的，這樣的數據確實是觸目驚心的。決不能讓一些違法商人傷害了剛剛興起的新能源汽車產業，決不能讓新能源汽車被幾個無良企業糟蹋了。必須想方設法地讓新能源汽車的發展回到健康的軌道上來。這樣就必須讓國家的法律法規成為有利牙的老虎。只有對惡意“騙補”新能源汽車企業零容忍懲治，才能震懾企業，讓他們敬畏法律法規，嚴格依法辦事。

如果相關部門對惡意“騙補”企業不零容忍懲治，“騙補”就可能成為行業的潛規則，財政補貼不但無法起到作用，反而讓企業失去了發展的動力，這對新能源汽車產業是有害無益的。