從現(xiàn)實(shí)做起，每個(gè)人真正做到約束自己、寬容他人，我們現(xiàn)代社會(huì)規(guī)則的形成，才會(huì)少一些“一言不合就動(dòng)手”的磕碰，多一些遵守規(guī)則、倡導(dǎo)文明的和諧。

據(jù)媒體報(bào)道，10月21日，在貴州省貴陽市5處匝道監(jiān)控點(diǎn)中，花溪大道上都司高架橋匝道處車輛違法最多，很多車輛不按序排隊(duì)、壓實(shí)線插隊(duì)。而在過去的4個(gè)多月中，貴陽交警電子警察共在此抓拍了近10萬起壓實(shí)線行為，平均每天700輛車違法。

“本來就很堵了，還添亂”“又是為了創(chuàng)收”“抓拍這么多，依然擋不住，有什么用”……這則新聞一出，批評(píng)的聲音不絕于耳。監(jiān)管更加嚴(yán)格，有些人或許已經(jīng)中招，有情緒可以理解。但在談?wù)撨@則新聞時(shí)，我們應(yīng)該先關(guān)心一下北京一位出租車司機(jī)的命運(yùn)。

10月17日晚，在103國(guó)道北京通州段，為躲避一輛突然壓實(shí)線變道的小轎車，一輛大貨車猛然轉(zhuǎn)向，結(jié)果側(cè)翻壓扁一輛正在等紅燈的出租車，造成出租車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。在這起事故中，出租車司機(jī)是唯一老實(shí)遵守交通規(guī)則的人，卻付出了生命的代價(jià)。這讓很多人悲憤不已，甚至開始思量要不要遵守交通法規(guī)。

對(duì)身處貴陽的司機(jī)來說，這10萬條壓實(shí)線處罰，就是突然多出來的壓力。畢竟很多人在這里已經(jīng)走習(xí)慣了，他們可能都不知道自己違了規(guī)，或者他們會(huì)覺得與不小心壓個(gè)線相比，處罰顯得太嚴(yán)厲了。但對(duì)于北京那位出租車司機(jī)，如果他還能表達(dá)意愿，肯定會(huì)呼吁對(duì)交通規(guī)則執(zhí)行得更加嚴(yán)厲。因?yàn)檫@樣，他后面那輛小車就不會(huì)貪圖一個(gè)車身的距離，在紅綠燈前突然變道，他也就不會(huì)遭受無妄之災(zāi)。

當(dāng)規(guī)則管到自己時(shí)，哪怕只是多一點(diǎn)點(diǎn)束縛，不少人就會(huì)感到不自在。當(dāng)破壞規(guī)則的危險(xiǎn)發(fā)生在別人身上時(shí)，哪怕千里之遙，都能產(chǎn)生“人同此心”之感。那些抱怨電子警察處罰太嚴(yán)的人，前幾天可能也都在對(duì)那位北京司機(jī)抱以同情，并大聲譴責(zé)違規(guī)變道的小車司機(jī)。這樣一種普遍的社會(huì)心理，反映在輿論上，筆者認(rèn)為就是太關(guān)注“應(yīng)然”而很少關(guān)注“實(shí)然”。

所謂“應(yīng)然”，是指社會(huì)應(yīng)該呈現(xiàn)的狀態(tài)。老人倒了有人扶、旅游景區(qū)不亂刻、路上開車守規(guī)矩……這些社會(huì)的細(xì)節(jié)問題，如果從“應(yīng)然”的角度來看，都是現(xiàn)代社會(huì)必備的條件，實(shí)現(xiàn)起來可能也并不困難。如果從這個(gè)角度看，我們很難理解為什么還會(huì)有那么多令人匪夷所思的新聞出現(xiàn)，比如去年四川成都兩個(gè)司機(jī)竟然會(huì)因?yàn)殚_車變道而大打出手，甚至引發(fā)全國(guó)性大討論。

“應(yīng)然”的話說多了，閱歷淺者會(huì)流露出“怎會(huì)如此”的天真，閱歷深者又難免生出“禮崩樂壞”的悲觀。其實(shí)，換個(gè)角度來看，這些匪夷所思的背后，哪一條不是我們當(dāng)下社會(huì)的現(xiàn)實(shí)存在？只不過我們常常越過當(dāng)前的問題，過多地關(guān)注它們本應(yīng)該呈現(xiàn)的樣子，而忽視了其演變的路徑。

社會(huì)問題的解決需要一個(gè)過程，需要從每個(gè)人有認(rèn)清當(dāng)下“實(shí)然”的態(tài)度開始。所謂“站著說話不腰疼”，批評(píng)抱怨指責(zé)易，看清問題的癥結(jié)進(jìn)而解決問題難。從現(xiàn)實(shí)做起，每個(gè)人真正做到約束自己、寬容他人，我們現(xiàn)代社會(huì)規(guī)則的形成，才會(huì)少一些“一言不合就動(dòng)手”的磕碰，多一些遵守規(guī)則、倡導(dǎo)文明的和諧。