當(dāng)城市發(fā)展與化工企業(yè)、危化品倉庫出現(xiàn)交織的情形時，危險品倉庫“安全距離”的規(guī)定，可能就會讓位于昂貴的地價，某些地方政府也會睜一只眼閉一只眼。

　　對上海浦東新區(qū)高橋鎮(zhèn)的居民來說，與危化品“比鄰而居”的日子終于結(jié)束了。據(jù)報道，20日，上海市最大的公共危險貨物倉庫——上海港城危險品物流堆場正式實施搬離，數(shù)百只危險品集裝箱逐一清場后，這里將成為普通貨物堆場。據(jù)披露，上海港三個危化品堆場，距離居民區(qū)都不到數(shù)百米，其中一個距外環(huán)線高速路僅100米左右距離，距地鐵6號線約300米遠；還有一個與高橋鎮(zhèn)凌橋村村委會僅一墻之隔。堆場周邊，還有中小學(xué)、醫(yī)院、菜場等生活設(shè)施。

　　天津港爆炸事故發(fā)生以后，很多城市都展開了本區(qū)域危化品及危險品專項整治行動，很多久已存在的安全隱患被重視并被迅速處置。不過，僅有異地搬遷、專項整治還遠遠不夠。有必要追問一下，為什么會出現(xiàn)類似危險品倉庫與居民區(qū)混建的情形？危險品倉庫是怎么變“危險”的？

　　據(jù)上海港相關(guān)負責(zé)人介紹，倉庫建于上世紀90年代，彼時周邊都是農(nóng)田，不存在大型居民區(qū)。進入新世紀后，民用設(shè)施才離堆場越來越近。也即，此間先有危化品倉庫，然后才在倉庫周邊建起大量居民區(qū)，而一旦有了居民區(qū)，學(xué)校、醫(yī)院、菜場等生活設(shè)施自然次第出現(xiàn)。這和天津瑞海的情況截然相反。

　　從這個報道，可以看出，上海港城危險品物流堆場一開始并不那么危險，但是，其變成一種危險的存在，正是因為，無視危險、過度開發(fā)，而人們逐漸聚集到了危險品旁邊。

　　慶幸的是，上海這邊二十多年來，一直沒有發(fā)生什么事故，但是，對危險的防范，不是基于過往，而是要以防萬一。當(dāng)有關(guān)方面，把這個上海的危險品物流堆場搬遷當(dāng)成一個正面新聞報道的時候，我們更應(yīng)該反思和追問其背后所存在的城市規(guī)劃發(fā)展問題，有多少城市為了發(fā)展而犧牲了安全，將安全風(fēng)險防控逼到了極限。

　　這一狀況之所以出現(xiàn)，顯然離不開地方政府出于地租利益的考量，或者心存僥幸。比如，當(dāng)城市發(fā)展與化工企業(yè)、危化品倉庫出現(xiàn)交織的情形時，危險品倉庫“安全距離”的規(guī)定，可能就會讓位于昂貴的地價，某些地方政府也會睜一只眼閉一只眼。這背后是已然存在的化工企業(yè)遭遇地方迅猛的城市化，而增加了公共安全風(fēng)險。此前，黃島爆炸背后的問題也是如此。

　　從某種程度來說，無論是危險品倉庫還是化工企業(yè)，本身有一定的危險性，但是，只要規(guī)劃得當(dāng)，其一旦發(fā)生事故，對社會造成的影響也會相應(yīng)控制在最小范圍之內(nèi)。在此值得一說的，就是漳州古雷PX爆炸事件。那起爆炸的威力和場面，也是相當(dāng)震撼，但是，因為其遠離人口密集區(qū)域，并沒有造成較大的傷亡。

　　現(xiàn)在，真正令公眾擔(dān)心的是，各地不知道有多少這樣的危險存在。在此，需要明確，讓危險品倉庫變“危險”的，不只是危險品，還有那些掌握地方規(guī)劃權(quán)的決策者。其或許是利益使然，或是上級壓力等，但無視危險，就是將人們置于險境。

　　說到底，搬遷危化企業(yè)、危化品倉庫，只是一種不得已的選擇。真正的治本之策仍在于科學(xué)、合理、可持續(xù)的城市規(guī)劃，以及剛性的規(guī)劃執(zhí)行。前車之轍不能淡忘，安全責(zé)任重于泰山。惟有徹底消除安全隱患，以人為本，城市才能夠讓生活更美好。