2013年09月13日08:11 來源:人民網-人民日報
路權逼仄呼喚精細管理
任小康
近日,濟南市一條寬約20厘米的人行道引來眾人圍觀,被戲稱為“史上最窄人行道”。而在這條路附近,有泉城中學和濟南市大明湖小學兩個學校,每天都有數千名學生走在這條路上。
人行道雖是城市建設的“芝麻”,卻連接著每一個市民的舒適感,丈量著城市的文明程度。誠然,人行道并不是越寬越好,但至少要保證行人的通行需要。數千名學生走在這條路上,20厘米寬的人行道如何滿足實際需要?
近年來,“5秒綠燈”也好,“20厘米人行道”也罷,都見證著行人路權的逼仄。馬路越拓越寬,人行道、自行車道卻被擠壓。面對復雜的利益訴求和長遠的發展期待,城市管理者再用簡單的思維和手段根本無法協調矛盾,勢必會留下各種各樣的隱患。為此,我們既需關注教育、社保等宏觀議題,也需要在地下管道、人行橫道等微觀事務上著力,科學化論證、精細化管理,保障人們正常行路、正常生活,這些“小事”關乎每一個市民對這個城市的親近感、認同感。
管住允許吃空餉的權力
劉 鵬
近日,有市民舉報,深圳寶路華運輸(集團)有限公司有高管人員吃空餉的現象,十余年間領取工資高達200多萬元。無獨有偶,河南周口市近期清理吃空餉,調查尚沒有結束,5731人就已經“浮出水面”。經粗略估計,每年至少花掉公款1億元。
吃空餉現象屢禁不止,人員編制過多,信息不透明固然是現實原因,但最根本的還在于權力不受監督。給人發工資,不是一件隨隨便便的事情,不僅要出勤記錄,還要財務核算,更要有領導的審批,最后才由出納發放。經手如此眾多部門和程序,居然還堵不住吃空餉,可見問題不在于程序制度不完善,而在于權力之手的肆意妄為。
因此,治理與杜絕吃空餉,除了要解決冗員問題、做好信息公開之外,更要堅決落實相關法規制度,加大對權力的監督。特別是對“一把手”的監督,不僅要讓吃空餉的人付出代價,也要讓允許吃空餉的人受到懲罰。
《 人民日報 》( 2013年09月13日 05 版)
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