將載人航天的創新精神，注入每個人的“精神燃料箱”，“中國制造”才會變成“中國創造”，“貼牌大國”才能變成“品牌大國”

　　沒有創新，就沒有中國航天的今天，也沒有中國航天的明天。載人航天如此，國家發展又何嘗不是如此？

　　2008年9月，神舟七號飛船發射升空前夕，時任美國宇航局局長格里芬曾發表長篇演講，解讀中國的“載人航天探索精神”。在演講中，這位擁有7個學位的火箭專家認為，創新是中國航天精神的精髓，航天和其他領域的技術創新，是引領一個國家走向未來的關鍵力量。

　　5年過去，從神舟七號到神舟十號，中國載人航天事業的發展高歌猛進，其他領域的創新態勢同樣喜人。“蛟龍”入海，載人下潛成功突破7000米，神奇的海洋世界一覽無余；高鐵讓人們體驗“貼地飛行”的快感，動車組技術引領全球；“走你”風靡網絡，“航母style”抒發著歡樂場面背后的自豪情懷……一系列創新突破，與航天領域的跨越一道，標注著創新型國家建設的鏗鏘步伐，也讓國際媒體驚嘆“創新勢頭在地理上正向東方轉移”。載人航天勇攀高峰的創新精神，正成為各行各業爭相學習的榜樣，推動著整個中國奮力轉型。

　　中國載人航天的創新，是“逼”出來的。

　　科學探索無國界，技術競爭有國別。晚于發達國家幾十年起步，面對異常嚴密的技術封鎖，要想放歌太空、躋身世界航天大國的俱樂部，只有自主創新一條路。

　　猶記第一代航天人“寧可勒緊褲腰帶，也要搞出導彈原子彈”，在篳路藍縷、一窮二白中，創造平地起高樓的奇跡；猶記火箭發動機輸料管檢測，技術人員異想天開，用醫療胃鏡給導管拍照；猶記飛船“試驗田”里，用鐵鍋炒黃沙，模擬出最真實的飛船著陸環境；猶記“一切為創新開道”，成功突破自動焊接難關，讓天宮與神舟的太空之吻嚴絲合縫……突破一系列核心技術，攻克一連串國際公認的尖端課題，正是把創新精神深深熔鑄于發展戰略、貫穿于攻關實踐始終，才有了10年10名航天員成功往返太空的佳績，才有了嫦娥衛星“上九天攬月”的跨越，才有了北斗導航系統向全世界免費提供服務的突破。

　　身處知識經濟時代的激烈競爭，面對發展方式轉變的艱巨任務，與載人航天的發展相比，各行各業的創新緊迫感，有過之而無不及。

　　原始創新能力不足，原創性成果較少，關鍵技術自給率低，科技隊伍整體創新能力不高，高層次人才嚴重缺乏，多數企業沒有形成自己的核心技術能力……近些年來，盡管我們在許多領域取得不少突破，但與加快轉變發展方式的要求相比，自主創新水平仍然亟待提高。我們擁有“世界工廠”的光環，卻難掩大多數產品是“貼牌產品”的尷尬；我們享有世界第二大經濟體的地位，卻仍然處于附加值較低的產業鏈末端。“拿來主義”建不起創新型國家，將載人航天的創新精神，注入我們每個人的“精神燃料箱”，“中國制造”才會變成“中國創造”，“貼牌大國”才能變成“品牌大國”。

　　需求牽引，是創新最強勁的動力。方便面的蔬菜包最早是航天食品，“尿不濕”本來是為宇航員發明的，氣墊運動鞋是宇航服的衍生物，心率表、微波爐、數字溫度計、筆記本電腦、食物干燥劑、煙霧檢測器……航天創新成果的梯級開發應用，為經濟發展提供了新的動力，也從另一個方面啟示我們，那種為了發論文、為了拿獎、為了上市的短視型創新，難以支撐起高遠的夢想。在白熱化的競爭中，存一分天然的好奇，在喧鬧的生活中，留一分不事功利的沉靜，才有奔涌不息的創新靈感、深顯功力的厚積薄發。兼具“為了什么”的戰略遠見，和“不為什么”的淡泊心態，創新之舟會行得更快、劃得更遠。

　　潔白的紙箋上，有奇瑰的創意，才能妙筆生花。浩渺的太空中，有非凡的創新，才有夢想的自由翱翔。從航天事業的不斷飛升中感受使命的崇高，從載人航天精神里汲取創新的能量，“飛天夢永不失重，科學夢張力無限”。 

　　《 人民日報 》（ 2013年07月02日 05 版）