斬鏈條才能堵漏洞

　　李云

　　日前，針對(duì)個(gè)別媒體“1個(gè)駕駛本最多為3輛車處理違法行為”的誤讀，公安部表示，禁止任何人出賣或購(gòu)買交通違法記分，對(duì)“買分賣分”行為發(fā)現(xiàn)一起查處一起，正在建立健全查處“買分賣分”行為的工作機(jī)制。

　　一條子虛烏有的“烏龍新聞”，已經(jīng)讓那些抱怨“最嚴(yán)交規(guī)就是扣分機(jī)器”的人坐立難安，公安部出面澄清，對(duì)不法行為治理的嚴(yán)苛程度比媒體誤讀有過之而無(wú)不及，更讓一些人感到草木皆兵。其實(shí)，嚴(yán)字當(dāng)頭，釋放的是暖暖善意——規(guī)范行車行為、維護(hù)交通安全、涵養(yǎng)汽車文明，是約束我行我素之小我，成就公共文明之大我。

　　然而，“政策”與“對(duì)策”總是一對(duì)孿生兄弟，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的執(zhí)行過程，也會(huì)面臨各種形式“銷分策略”的考驗(yàn)，如果不能堵住“借照背分”的漏洞，如果不能杜絕“買分賣分”的可能，那么“史上最嚴(yán)交規(guī)”在執(zhí)行中也會(huì)大打折扣、“嚴(yán)”不副實(shí)。這則“烏龍新聞”不僅提醒媒體應(yīng)該注重媒介倫理，更警醒交通部門，斬?cái)噤N分鏈條，最嚴(yán)交規(guī)才能真正成為馬路的安全傘。

　　急回應(yīng)不妨先調(diào)查

　　陳國(guó)琴

　　據(jù)媒體報(bào)道，針對(duì)鄭州市民“增加出租車數(shù)量，以緩解打車難”的呼吁，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，“車輛夠用，不存在打車難”。

　　且不論鄭州人口、面積、GDP、機(jī)動(dòng)車數(shù)量十幾年來(lái)均翻番，而出租車卻只增1輛；也不說(shuō)鄭州每萬(wàn)人14輛出租車，低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，暫且不評(píng)判鄭州出租車是否滿足市場(chǎng)需求，就說(shuō)這種回應(yīng)本身，如果沒有經(jīng)過翔實(shí)的市場(chǎng)調(diào)查，未曾做過周密的市場(chǎng)分析，就對(duì)呼聲日高的公眾訴求當(dāng)頭棒喝，是否顯得有些唐突，是否給人罔顧民意的印象？

　　進(jìn)入權(quán)利意識(shí)覺醒的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公共管理不再是“我說(shuō)你聽”的單向模式，更表現(xiàn)為政府部門與社會(huì)公眾的雙向互動(dòng)。對(duì)待民意訴求，理應(yīng)多一份認(rèn)真傾聽，少一些“對(duì)手思維”，更不要不問是非地否定，否則政府部門的決策與回應(yīng)就會(huì)與公眾感受脫節(jié)，公信力就會(huì)流失于無(wú)形。對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門而言，與其忙不迭地自證清白，倒不如認(rèn)真做調(diào)查、拿方案，既能緩解打車難，又能贏得公眾信任。