12月10日，中國國防部新聞發言人表示，中國空軍飛機當日經宮古海峽空域赴西太平洋例行遠海訓練時，日本自衛隊2架F-15戰機對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈，危害中方飛機和人員安全。

　　對此，日本防衛省的回應混亂、言辭躲閃，其官方網站遲遲未有具體回應﹔日本媒體引述防衛省的說法不一，這反映出日方心中有鬼。在事件發生后第三天，日本內閣官房長官菅義偉竟再次玩起賊喊捉賊的慣用伎倆，公然指責中國公布日本自衛隊干擾中國軍機並發射干擾彈一事“有損日中關系”，日方“已提出嚴正抗議”。

　　日本此次對其軍機無理干擾中國飛機的種種反應，讓國際社會進一步看清了日方在遵守國際法特別是國際法賦予各國航行和飛越自由權利方面的雙重標準，暴露出日方在對待中國正常合法的海洋活動方面存在的“不專業”、“不誠信”、“不地道”、“不識相”。

　　首先，日方的行動危險且不專業。宮古海峽寬約145海裡，屬國際航道，按照《聯合國海洋法公約》規定，任何國家的艦艇和飛機均擁有航行和飛越的自由。此次中國軍機經宮古海峽空域赴西太平洋例行遠海訓練，完全符合國際法和國際實踐。日本軍機在這一空域對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈的行為是危險的、不專業的，違反國際法，嚴重威脅中國依據國際法享有的航行和飛越自由權利。

　　其次，日方的說辭極不誠信。對此次日本戰機近距離干擾中方飛機並發射干擾彈，日方的回應混亂、說法不一。有日媒稱日防衛省否認發射干擾彈，但也有日媒說日防衛省沒有說是否發射了干擾彈，只是承認了自衛隊戰機曾升空應對：“防衛省稱，緊急攔截的具體行動不能公開，但自衛隊戰機遵守了國際法。”最后，又和過去一樣，徹底否認日方干擾行為的發生。

　　第三，日方的指責不地道。此前，日方軍機多次在東海和西太平洋上空對中國飛機正常飛行和訓練進行干擾，並倒打一耙指責中方。這次在中方表示嚴重關切並提出嚴正交涉后，日方不僅不對日方軍機危險且不專業的騷擾行為表示歉意，反而指責中國公布日本軍機的騷擾威脅行為“有損日中關系”，真是是非不分、顛倒黑白。

　　第四，日方圍堵中國的企圖不識相、不現實。中國艦機經宮古海峽、巴士海峽到西太平洋海空域進行遠海訓練已經實現常態化，所謂“中國突破第一島鏈”的說法根本不存在。第一島鏈是上世紀50年代冷戰時期美國提出的概念，北起日本，經沖繩群島、中國臺灣、菲律賓，直至南海南部，目的是把中國和蘇聯軍力圍困在第一島鏈內。在冷戰結束20多年后的今天，日本軍界、政界和學界一些人，繼續妄想把中國海空兵力困守在所謂的第一島鏈內。日本軍機頻繁在宮古海峽附近空域干擾中方飛機正常合法飛行的主要目的，就是要阻撓中國軍機通過所謂的“第一島鏈”進入西太平洋。這種冷戰思維純屬癡人說夢、不自量力，既無助於中日關系的改善，也不能阻擋中國軍隊正常的發展。

　　最后需要指出的是，近年來，日本艦機對中國艦機非法、危險、不專業的海空騷擾活動，極易導致兩國海空兵力的誤解誤判，引發海空摩擦甚至沖突，破壞地區和平穩定。日方必須對其艦機進行約束，切實採取有效措施，防止發生海空安全問題。

　　（作者為海軍軍事學術研究所研究員）