日前，深圳市公務用車制度改革領導小組辦公室發布規范公務車使用新措施，至7月底前，除特殊工作用車外，其他公務車車身均需噴涂統一的標識上路。（8月2日 人民網）

從公車淪為接送孩子的工具，領導的專座，走親訪友的私車，車輪上的腐敗備受輿論詬病。而今，深圳市對公務車車身噴涂統一標識，主動接受群眾監督的務實作風，彰顯了深圳市公車改革的信心與決心，值得肯定，值得點贊。

曾幾何時，公車因無明顯標識，混淆於各類私家車之間，成為了公車私用最好的“偽裝”，讓公眾真假難辨。而今，深圳市為公車噴涂統一標識，既醒目又難以消除，亮出了公車身份，方便群眾監督，更調動群眾力量，構建了經濟適用、方便快捷的“監督天網”，其簡單有效的方式不失為踐行群眾踐線的有力實踐。

為遏制車輪上的腐敗，2014年黨中央吹響了公車改革的“集結號”，公車改革在全國各地迅速鋪開。然而，從遼寧省紀委近日的通報來看，6起案件中就有5起違規用車的“高頻率”，敲響了加快公車改革的警鐘，拉響了加強干部監管的警報。

誠然，為公車標識對公車使用者起到了一定的制約作用。然而，公車標識卻不是一把“萬能鑰匙”，公安系統、司法系統車輛標識明顯，但私用濫用的報道卻屢見報端。究其根本，任性的不是公車本身，而是使用公車的官員，如果管理不到位、監督不到位，問責不到位，公車標識也不過是看起很美。

公車標識很有必要，但卻僅僅是公車治理的一個開始。要使公車改革到位，尚需管理、監督、問責“三位一體”。首先，收緊公車採購的“錢袋子”，嚴格公車管理，嚴格公車使用報批程序，下班統一停放，將公務費放在陽光下公開晾曬，才能避免公車悄悄“夢游”﹔其次，在噴涂公車標識的同時噴涂舉報電話，對舉報線索嚴查細究，並將結果及時反饋給舉報者，才能真正調動群眾的參與性和積極性﹔最后，高揚處罰的利劍，以零容忍的態度，嚴格追責問責，打造約束公權的“鐵籠子”，管住權力之手讓“公權歸位”，才是根治“車輪腐敗”的“濟世良方”。