我們說我們已經進入了信息時代,但信息時代不只是一個時間的概念,更是一個觀念的概念,如果繼續保有傳統的觀念,那麼大概很難真正進入信息時代。所以想提醒一下,共享才有互聯網,分析才有大數據

這幾天,中國絕大部分地區都經歷了多年來罕見的極寒天氣,朋友圈被一個“冷”字刷屏了。有人曬寒風中被凍哭的妹子,也有人曬被封在冰層中的寵物龜。真是怎一個“冷”字了得。冷雖冷,日子還得照常過,一如我們照常要品讀新聞一樣。

1月24日,國家主席習近平結束了對中東三國的訪問回到北京。習主席的這次出訪可是件大事,特別是對伊朗,14年后的首訪,意義非凡。如果你認為習主席的這次出訪只是為了經濟利益,隻為了多簽幾張訂單,那你就錯了。中國國家領導人的目光遠比這些更長遠。

去年以來,習主席頻繁出訪,每到一地都會發表講演,接受採訪,把這一系列動作綜合起來看就會發現,中國正在努力以自己的價值觀和話語權推動建立國際關系新秩序。傳統的國際關系始終無法擺脫“贏者通吃”“強權即公理”的魅影,這導致世界局地沖突不斷,恐怖主義肆虐。

2015年3月,習近平主席在博鰲亞洲論壇發表主旨演講,演講表達了三大理念:第一,各國體量有大小、國力有強弱、發展有先后,但都有平等參與地區和國際事務的權利﹔第二,涉及大家的事情要由各國共同商量來辦﹔第三,大國意味著對地區和世界和平與發展的更大責任,而不是對地區和國際事務的更大壟斷。由此可見,合作共贏,構建世界命運共同體,是中國致力於推動建立的國際新秩序。

讓世界各國理解和接受這種理念,需要不斷的努力和更多的溝通交流,理解了這一點也就理解了習主席頻繁出訪背后的深意。

說到溝通交流,不但國與國之間需要溝通交流,而且人與人之間更需要溝通交流。前幾天,為了臺灣一個叫周子瑜的小女生,兩岸兩地網民開啟了一場網絡大戰,結果這場“戰爭”還被不懷好意的“臺獨”媒體歪曲和利用了。可這幾天,這場“戰爭”出現了戲劇性的反轉,大陸90后網友從百度貼吧轉戰臉書,利用豐富多彩、無窮無盡的“表情包”取得了“決戰”的“勝利”。更戲劇性的是,雙方網友還打出了感情,互相熱絡地聊起了陸劇、美食。

人們說,吵架是夫妻之間相互交流溝通的一種方式,這句話用到兩岸網友的關系上其實也很恰當。兩岸人民同根同源、血濃於水,即使是吵架也是兄弟鬩於牆,相互溝通,增進理解除了脈脈含情,有時也不妨白眉赤眼。何況,網絡對話哪有那麼理性克制的?過激的言論誰都有,也就不必那麼計較了。關鍵是我們知道了兩岸人民之間的感情交流除了一本正經地友好互訪,還有一種叫“網上約架”。所以,從這個角度講,我們永遠都應該對兩岸人民的情感充滿信心,對民間的智慧充滿信心。

在這場兩岸網友“互撕”中起到決定性作用的東西叫“表情包”。為什麼大陸網友能拿得出那麼多豐富、有趣的“表情包”呢?這源於互聯網的特性,互聯網的核心價值就在於共享,從某種程度上說,沒有共享就沒有互聯網。而共享的前提是巨大的網民隊伍,每個人的一點點力量和微不足道的貢獻匯集起來就是不可估量的。中國是網絡大國,有近7億的網民,每個網民的每一次點擊和上傳,都是對互聯網的一次支持和貢獻。“表情包”這個東西沒有知識產權,也不存在壟斷,充分體現了互聯網的共享原則。所以人數龐大的大陸網友在這個問題上一定是會佔優勢的。

與此有異曲同工之妙的,是隨著互聯網而出現的大數據,大數據的核心是一個“大”字,隻有海量信息才能支撐大數據。信息量不夠的網絡系統再怎麼樣也很難達到大數據的要求。所以中國作為一個人口大國和網絡大國具有發展和應用大數據的先天優勢。

在剛剛結束的中央政法工作會議上,中共中央政治局委員、中央政法委書記孟建柱提出,要用網絡技術和大數據來提升社會治理水平,這既是一種眼光,也是一種底氣。中國在大數據的發展應用上有條件搶佔先機,快人一步。

說到大數據應用於政法工作,可能有些人一時還轉不過彎兒來,怎麼用?其實這些年各地一直都在探索和創新,最簡單的就是在交通和人口管理領域裡的使用,可以實時掌握交通和人口信息。在刑事偵查領域也在使用,比如前些日子,安徽警方通過發微信朋友圈,十幾個小時就成功抓獲了拐賣兒童的犯罪嫌疑人。還有通過大數據可以實時監控權力使用,從而推動執法規范化建設等等。

大數據雖然有諸多的好處,但我們也必須認識到,數據本身是沒有意義的,必須進行科學的分析,否則的話,我們可能會被數據引向問題的反面。

正在召開的北京“兩會”,交通問題再次成為熱點,北京市委書記郭金龍在西城區代表團參加審議時說,不能讓人一提首都就是“首堵”。而自2015年以來,北京市民明顯感覺到了交通擁堵的加劇。對此,北京市交通委主任周正宇回應說,出現這種情況一是因為油價的下跌,二是因為網絡約車。他說“網絡約車加劇道路擁堵,注冊十幾萬輛車,每天活躍的有6萬輛,一天六七十萬單在路上跑”。

我們可以看出,周正宇主任在說到網絡約車問題時,用到了大數據,但卻似乎沒有對大數據進行橫向、縱向等合理性分析,所以網上的輿論對此並不買賬。事實上,網絡約車的數據很好統計,但數據的分析結論卻需要審慎地拿出,單獨看約車數量本身缺少說服力,需要和其他數據一起進行分析,比如網絡約車是否減少了車輛的空駛率,是否提高了車輛的使用效率,它在本質上究竟是添堵還是疏堵。事實上,大數據的價值不在於數字本身,而在於數字所反映問題的真實性和科學性,所以才需要對數據進行分析。

我們說我們已經進入了信息時代,但信息時代不只是一個時間的概念,更是一個觀念的概念,如果繼續保有傳統的觀念,那麼大概很難真正進入信息時代。所以想提醒一下,共享才有互聯網,分析才有大數據。