“我原本做廢品回收生意的，我發現用120急救車運送長途轉院的病人賺錢多，就改行做120生意?！闭f這話的黃先生，以前江湖人稱“破爛王”，現在他是這個120急救站的站長。（據1月18日央廣網）

120救護站是一個專業性非常強的部門，擔負著救死扶傷的責任。把如此重要的單位交給一個“破爛王”經營，即使得到了南京市衛生局的認可，可讓一個門外漢承包了120救護站的工作，簡直是拿救護對象的生命當兒戲。

把120當成生意做，即使有當地衛生行政部門的撐腰，這樣的“正規”想必也很難得到公眾的認可，更掩蓋不掉其背后存在的違規問題。何況，這“經營”二字早已赤裸裸地表明：該120急救站已嚴重背離了公益屬性，實乃一個正正規規的“李鬼”。

做廢品回收生意的老板，如何成了急救站的站長？說到底，還是一個“利”字使然。試想，如果發包方不為兩萬多元的管理費而動心，如果承包人沒發現用120急救車運送長途轉院病人賺錢多的商機，那雙方怎麼可能一拍即合去打120救護站的歪主意。

眾所周知，唯利是圖是商人的本性。將一個本屬於公共服務的救生體系承包給商人打理，並且救護車是他購買，工作人員由他聘請。這讓公眾有理由懷疑，救護設備是不是標配，醫護人員能不能勝任，費用收取有沒有違規等等，恐怕都得打個大大的問號。

120救護站不得對外承包，其實江蘇省已有明確規定。就在日前，省衛計委聯合省公安廳發出通知，要求進一步規范全省救護車的使用管理，以確保轉運搶救急危重癥傷病員、突發事件緊急救援和重大活動醫療保障等順利開展。該文件還強調，救護車必須專車專用，嚴禁挪作它用，嚴禁承包給任何單位和個人。

120救護站涉及到的每一項救護，基本上都是人命關天的大事。然而，山寨版120急救車、急救站、急救人員的頻頻曝光，令人不禁想追問一句：誰給這位“破爛王”一路開了綠燈？禁令在利益面前為啥被輕鬆突破？衛生部門的監管為何總是掉鏈子？把這些疑問徹底查清，並對相關人員嚴厲問責，才能使120救護站回歸公益屬性，為廣大患者緊急醫療救援提供保障。