高速收費(fèi)到期怎麼辦？山東做法是：一律延長(zhǎng)收費(fèi)期限。這個(gè)“讓希望享受高速免費(fèi)的人近乎絕望”的消息，出自山東省政府官網(wǎng)一則文件（1月6日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》）。除政府還貸性質(zhì)的15條高速延期，據(jù)報(bào)道，該省其他高速經(jīng)營(yíng)方也均“例行性”收到了延長(zhǎng)收費(fèi)的公函。

中央多個(gè)部委專門開展過(guò)為期一年的“收費(fèi)公路專項(xiàng)整治”。可是，距離整治完結(jié)也一年多了，事實(shí)再次証明，如果外界對(duì)此隻有隔空遙指，口頭虛議的權(quán)利，那麼一切關(guān)於運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法后收費(fèi)就會(huì)自然終了的想法，都是天真幻想。單純指望管理和收費(fèi)方自律，指望“收夠賺足”后自然收手，都是愚蠢幼稚的。

諷刺的是，山東延長(zhǎng)收費(fèi)的理論依據(jù)，竟就源自2011年收費(fèi)公路專項(xiàng)清理通知，因?yàn)椤罢€貸收費(fèi)公路，收費(fèi)年限按還完貸款即停止收費(fèi)的原則執(zhí)行。”你能說(shuō)這句有何問(wèn)題嗎？理論上沒(méi)有，但現(xiàn)實(shí)是高速收支信息、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本、財(cái)務(wù)狀況並不透明。你可能會(huì)說(shuō)，這還不簡(jiǎn)單嗎，讓他們信息公開，成本透明不就行了嗎？辦法簡(jiǎn)單，但談何容易？

這就是當(dāng)前許多亂象的癥結(jié)，如果政府、國(guó)企包括這些帶有準(zhǔn)公共性質(zhì)的運(yùn)管部門，都能做到信息公開透明，財(cái)務(wù)一目了然，那就會(huì)少很多壟斷腐敗，鑽營(yíng)謀利的灰色空間。但也正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)有的利益體本能地拒絕任何改變，以前致力於公益最大化的改革，都不可避免地觸碰到部門和團(tuán)體私利，最后不少都因阻力過(guò)大而流產(chǎn)。

公路本該公益，不管是政府還貸還是經(jīng)營(yíng)性公路，道路所有權(quán)本質(zhì)上都屬全民所有，運(yùn)營(yíng)方只是階段性代管。“還路於民”說(shuō)了多少年，磨破多少嘴，甚至公路網(wǎng)規(guī)劃中“未來(lái)收費(fèi)佔(zhàn)整個(gè)裡程的比例大概3%左右，97%的公路都將屬非收費(fèi)體系”的許諾又是多麼誘人，但是一個(gè)地方就可不管不顧，轄下所有收費(fèi)公路都可擅自延期，這樣的現(xiàn)實(shí)又是多麼鋒銳堅(jiān)硬？

早有數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，收費(fèi)公路的毛利率和純利率，都遠(yuǎn)超房地產(chǎn)等，高得令人發(fā)指。公路收費(fèi)成為地方提款機(jī)，此背景下我們?cè)觞N相信這個(gè)冒天下之大不韙的延長(zhǎng)收費(fèi)“壯舉”只是所謂的“權(quán)宜之計(jì)”？不動(dòng)點(diǎn)真格，“權(quán)宜”到何年，誰(shuí)又說(shuō)得準(zhǔn)？