據接近人力資源和社會保障部的人士透露，養老金“並軌”重在轉機制，而非降待遇，改革可能需要財政的大力支持，適當調整公務員和事業單位職工工資水平，彌補因個人繳費而增加的支出，維持改革前后職工的基本生活水平。（12月22日《楚天金報》）

積極推行養老金“並軌”，這是社會各界共同的期待﹔為了避免造成新的群體分化和社會不公，又同步推進機關和事業單位的養老保險改革，這種“一竿子到底”的改革，無疑又為養老金“並軌”錦上添花。

但是，推行養老金“並軌”，公務員將會加薪彌補繳費，這意味著，是財政為改革“買單”。也就是說，在名義上，公務員和企業員工一樣，養老金統籌由單位和個人按比例分擔，但公務員會透過加薪方式彌補因個人繳費而增加的支出。

或許，改革的初衷在於，因既得利益者的阻撓，養老金並軌成為難啃的“硬骨頭”，這也恰是先前5省市事業單位改革試點6年、至今無多大進展的主因。但改革之箭已在弦上，不發不行。如何“發箭”？決策者可能以為財政“買單”才是兩全之策：對公眾而言，養老金“並軌”推行了﹔對公務員而言，改革卻未損傷半根毫毛。

但值得拷問的，一是財政錢是誰的錢？當然是納稅人的！二是，養老金“並軌”，但養老金發放標準與計算方式，是否也能“並軌”？對此，不能語焉不詳，模棱兩可。假如，養老金“並軌”后，企業高工仍然不如機關事業單位司機和門衛，那麼，這種“並軌”是糊弄公眾的假改革。要知道，真正的養老金“並軌”，一是實現統賬結合，個人都要繳費﹔二是，機關事業單位職工的退休金，要和企業員工退休金要相對“接近”，差別不能過大。

有人或許認為，機關事業不加薪，養老金“並軌”就會吃虧。但這個“吃虧論”要看以誰的利益為基準？以公務員為基準，養老金“並軌”改革的確讓他們吃虧了！但以企業為基準，公務員則不存在吃虧一說，因為多年來，所有的企業員工不管薪酬高低，都會從中分出一塊，放進養老金社會統籌這個大盤子裡，公務員憑什麼要搞“特殊化”？

近年有些與公務員沾邊的改革，之所以躑躅不前，原因恐怕就在於根深蒂固的“吃虧論”在阻礙。其中最典型的當屬公車改革，有些地方推行公車改革，卻要變相搞“權力自肥”，打著改革的旗號發放不菲的“車貼”，似乎，財政不給車馬補貼，公務員連上班都成無解的問題，更遑論出去辦點公事。但想想企業員工，沒有“車貼”，不是照樣坐公交、或騎車去政府機關辦事嗎？

改革，目的之一就是實現公平正義，消除社會不公，消弭行業差別、群體差別所帶來的社會怨氣。作為公務員，理應在改革中敢於“對自己動手術”，敢於觸動自己的靈魂與利益，勇於跳出自利的窠臼，要有“壯士斷腕”的胸襟和決心。總之，公務員不能總是當改革中的“不吃虧族”，甚而成為社會改革的阻礙者。否則，改革就難以得到公眾的認同，也難以取得成功。