2021年08月16日13:43 來源:新華網(wǎng)
海報拍攝:普布扎西
一條條蜿蜒“巨龍”逐漸串聯(lián)“世界屋脊”的高山峽谷,彌補(bǔ)了陸地運(yùn)輸?shù)亩贪澹嵘诉\(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和穩(wěn)定性。近年來,鐵路成為西藏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力支撐。
今年6月,拉薩至林芝鐵路建成通車,復(fù)興號列車實(shí)現(xiàn)對31個省區(qū)市全覆蓋;2014年拉薩至日喀則鐵路建成通車;2006年青藏鐵路全線建成通車,火車首次開到拉薩。如今鐵路已通達(dá)拉薩、那曲、日喀則、林芝、山南等5個城市。
2021年7月11日,旅客正在拉林鐵路加查火車站等待乘車。新華社記者劉洪明 攝
記者近日在林芝市米林縣內(nèi)的華發(fā)(林芝)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園看到,一期項目中的產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、交易中心等已竣工。“項目將構(gòu)建產(chǎn)品展示交易體系、倉儲加工和冷鏈物流體系等,規(guī)劃形成輻射全國的土特產(chǎn)和藏藥材商貿(mào)物流集散中心。”西藏華昇物流發(fā)展有限公司執(zhí)行董事伍超說,“今年拉林鐵路通車后,相信未來發(fā)展前景更好。”
林芝市米林縣內(nèi)的華發(fā)(林芝)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園(2020年9月2日攝)。(受訪者供圖)
今年4月,位于林芝經(jīng)開區(qū)內(nèi)的粵林產(chǎn)業(yè)園首次集中簽約11個項目。
廣東省第九批援藏工作隊領(lǐng)隊、林芝市委副書記、常務(wù)副市長劉光明說:“粵林產(chǎn)業(yè)園是重點(diǎn)援藏項目,園區(qū)直通林拉高等級公路,距離林芝米林機(jī)場約40公里,加上今年開通的拉林鐵路,依托‘鐵公機(jī)’交通區(qū)位優(yōu)勢,能明顯降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展成本。”
由中鐵建工集團(tuán)承建的林芝火車站(2021年6月21日攝)。新華社記者劉洪明 攝
新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),西藏傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也享受到鐵路帶來的“紅利”。
位于日喀則市桑珠孜區(qū)的藏露文化發(fā)展有限公司以繪制并售賣唐卡為主,在當(dāng)?shù)仡H有名氣。“我們每年需從外地采購大量礦物顏料和木器等,拉日鐵路2014年通車后,材料成本大大降低。以前去拉薩汽車要跑6個多小時,現(xiàn)在火車只需2個半小時,時間縮短了一半。”總經(jīng)理洛桑旦達(dá)說。
一輛貨運(yùn)列車在拉日鐵路上行駛(2016年5月14日攝)。新華社記者張汝鋒 攝
除了民族手工業(yè)搭上鐵路快車傳承發(fā)展外,藏北草原的部分牧民和拉薩城郊的農(nóng)民也依靠鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)工人。
位于拉薩市堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)的拉薩西站貨場(2021年7月29日)。新華社發(fā)(孫呈統(tǒng) 攝)
“青藏鐵路全線通車運(yùn)營15年來,越來越多的企業(yè)借助其運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢,把各地商品帶進(jìn)西藏,也將高原特色商品帶到了全國乃至世界。”秦進(jìn)元在拉薩西站工作12年,見證了鐵路貨運(yùn)發(fā)展。
鐵路還為西藏傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)帶來新機(jī)遇。地處雅魯藏布江中游流域的千年核桃林,今年開始將迎來歷史性發(fā)展。
7月8日,長江大學(xué)西藏高原核桃產(chǎn)業(yè)研究所在山南市加查縣加查鎮(zhèn)龍巴村揭牌,近20人研究團(tuán)隊將為當(dāng)?shù)睾颂耶a(chǎn)業(yè)提供優(yōu)良品種選育、嫁接等科技服務(wù)。長江大學(xué)教師劉利平博士團(tuán)隊在加查工作4個多月,研究核桃資源分布、病蟲害等。
長江大學(xué)教師劉利平博士正在介紹核桃產(chǎn)業(yè)項目(2021年7月8日攝)。新華社記者劉洪明 攝
“我們引進(jìn)上市企業(yè)安琪酵母公司,與當(dāng)?shù)睾颂引堫^企業(yè)合作,優(yōu)化核桃油生產(chǎn)工藝,并借助鐵路、航空融入全國大市場。”湖北省援藏干部、加查縣副縣長高大權(quán)說,他們已成功開發(fā)核桃肽、核桃蛋白等精深加工產(chǎn)品,將以附加值更高的產(chǎn)品延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。
林芝市米林縣米林鎮(zhèn)邦仲村的一家民宿(2021年6月19日攝)。新華社記者劉洪明 攝
西藏?fù)碛歇?dú)特的自然景觀和歷史文化,被稱為“地球第三極”,深受游客的青睞。目前,旅游業(yè)已成為西藏的支柱產(chǎn)業(yè)。如今,青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路正成為帶動“雪域高原”“美麗的貧困”變?yōu)猷l(xiāng)村振興的致富“新引擎”。(劉洪明)
拉薩火車站(2021年7月8日攝)。新華社記者劉洪明 攝
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