“神舟”團隊作為負責我國所有載人航天器研制設計工作的主力軍，是我國創新發展載人航天的“國家隊”。工程立項伊始，他們就牢固樹立“國家利益至上”的使命感和責任感，以載人航天技術創新和跨越踐行科技強國理念。

上世紀90年代初，為了盡快發射我國第一艘神舟飛船，“神舟”團隊采取并行工程方法，同時研制四艘初樣船，分別考核飛船力學、機械、熱和電性能。從那時起，團隊幾乎每個周六都召開一次綜合調度會，一起研究解決問題。僅1998年就開會42次，解決了2000多個問題。經過無數次的試驗驗證，神舟一號試驗飛船在1999年11月20日凌晨6時30分直上云霄。

2003年，神舟五號飛船已經運抵發射場，但航天員所用的座椅緩沖器還存在一些技術問題。上級決定用新型緩沖器替代原有型號。這是一個把安全留給航天員，把風險留給科研人員的方案。“神舟”團隊臨危受命，臨時組織突擊隊集中攻關。從方案到生產，從部件測試到整艙試驗，僅用兩個月就研制出安全可靠、性能穩定的座椅緩沖器，并在發射前安裝到位。

2016年，為全面驗證天宮二號補加系統的功能和性能，驗證飛行器間的補加流程并獲取關鍵數據，“神舟”團隊組織搭建了系統間補加綜合試驗平臺來模擬真實太空環境。為了吃透每一個細節，團隊設計了極其詳盡的方案，確保每個工況都能準確模擬太空環境，經過20多天的奮戰，試驗順利完成，獲取了極其寶貴的數據，團隊也用自己的創新破解了在軌補加的關鍵技術難題。

每一份成就、每一次突破，都體現了“神舟”團隊對初心的堅守和對事業的執著。很多人沒有時間陪伴父母妻兒，而是舍小家、顧大家，為載人航天夢想砥礪前行。太空探索永無止境，航天夢圓任重道遠。為了建好中國的空間站，讓中國人探索太空的腳步邁得更堅實，“神舟”團隊將不斷奮力前行。

《 人民日報 》（ 2019年12月18日 06 版）