譚旭光（左二）。新華社發(fā)

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢��?dāng)選全國(guó)勞動(dòng)模范、齊魯時(shí)代楷模等，連續(xù)四屆當(dāng)選全國(guó)人大代表，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。

1998年，譚旭光臨危受命，擔(dān)任濰坊柴油機(jī)廠(chǎng)（濰柴集團(tuán)前身）廠(chǎng)長(zhǎng)。20多年來(lái)，他帶領(lǐng)濰柴砥礪前行，將瀕臨破產(chǎn)的濰柴打造成為享譽(yù)全球的裝備制造業(yè)企業(yè)，創(chuàng)造了令人矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。

多年來(lái)，無(wú)論國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境如何變化，無(wú)論行業(yè)如何起伏，譚旭光帶領(lǐng)濰柴集團(tuán)，聚焦實(shí)業(yè)，緊盯主業(yè)，咬定青山不放松，始終站在行業(yè)發(fā)展前沿。從填補(bǔ)我國(guó)空白的6160中速柴油機(jī)，到斯太爾重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，到具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白的藍(lán)擎重型高速發(fā)動(dòng)機(jī)，再到改變了我國(guó)技術(shù)長(zhǎng)期受制于人局面的發(fā)動(dòng)機(jī)“大腦”ECU電控系統(tǒng)，濰柴不斷推動(dòng)中國(guó)制造加速向中國(guó)創(chuàng)造邁進(jìn)。

1998年，面對(duì)內(nèi)外交困、瀕臨破產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，譚旭光以強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)、非凡的膽識(shí)勇氣，頂住壓力，大刀闊斧推進(jìn)勞動(dòng)、人事、分配“三項(xiàng)制度改革”，大幅精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，全員競(jìng)爭(zhēng)上崗，改革分配制度；推進(jìn)“三三制產(chǎn)權(quán)改革”，聚焦主業(yè)，剝離副業(yè)，輕裝上陣，將企業(yè)徹底推向市場(chǎng)，2004年在香港上市，成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首家在港上市公司，成功打通了國(guó)際化渠道，成為國(guó)企改革的先行者和成功典范。

面對(duì)世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新技術(shù)革命的重大機(jī)遇，譚旭光帶領(lǐng)濰柴面向全球整合資源，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全球化布局，掌握了高端液壓、大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)、低排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率密度發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，打破了國(guó)際技術(shù)壟斷，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防工業(yè)補(bǔ)齊了關(guān)鍵技術(shù)短板。深耕“一帶一路”，在緬甸、白俄羅斯等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家實(shí)施當(dāng)?shù)刂圃臁⒓夹g(shù)輸出和國(guó)際產(chǎn)能合作，全球布局產(chǎn)業(yè)，海外收購(gòu)企業(yè)5年全部盈利。

譚旭光帶領(lǐng)濰柴集團(tuán)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿，加大自主創(chuàng)新力度，引領(lǐng)中國(guó)裝備掌控核心技術(shù)、邁向世界高端。先后在美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家設(shè)立全球協(xié)同研發(fā)基地，搭建國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家智能制造示范基地、卡車(chē)動(dòng)力總成眾創(chuàng)空間等眾多頂級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域不斷沖破封鎖，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越。（記者 管 斌 通訊員 潘月杰）