18年試飛，多次與“死神”較量，他次次化險為夷。潛心鉆研現代試飛技術，他把自己的智慧融入一架架藍天新鷹。他說：“我始終認為自己就是為藍天而生。”他就是空軍特級飛行員、空軍指揮學院原訓練部副部長李中華。

1983年7月，從南京航空航天大學畢業后，李中華正好趕上空軍第一次從地方選拔飛行員，他報名并通過選拔。1989年空軍從雙學士飛行員中選拔試飛員，他再一次被選中。從此，他開啟了18年的試飛人生。

有人說，試飛是“懸崖邊緣的舞蹈”，試飛員是“和平時期離死亡最近的人” 。但李中華說：“心里裝著使命，試飛就有了更大力量。”在18年的試飛生涯中，李中華多次和“死神”交手，成功處置多次空中重大險情。

2005年5月20日，他和戰友駕駛某新型戰機試飛時，突遇空中重大險情，飛機進入“倒扣”狀態，從500米的高度急速墜向地面。

座艙內，李中華和戰友仰面朝天，座艙面朝大地。李中華鎮定處置，壓桿、蹬舵，但飛機沒有任何反應。巨大的過載，把兩人的身體緊緊壓向機艙一側。生死時刻，李中華掙扎著騰出右手，將座艙側面的3個電門全部關閉！飛機瞬間響應了操縱。此時，飛機距地面僅200米，李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機翻轉過來。猛加油門，飛機沖出死亡線，躍上天空！

7秒鐘！從遇險到脫險，只有短短7秒。李中華英勇無畏，沉著處置，憑著精湛的飛行技能和良好的心理素質，最終駕機安全降落，挽救了寶貴的某新型戰機。

曾經有試飛專家評價李中華這一代試飛員，說他們是知識型的，“他們不僅是新型戰機的試飛員，也是設計研制的主要參與者，他們準確的稱號是‘試飛工程師’”。

在殲-10戰機試飛中，李中華先后提出10多項設計改進意見和建議，使殲-10戰機的多項性能達到世界先進水平。2006年，李中華因對殲-10戰機研制貢獻突出，榮獲“國家科技進步特等獎”，是僅有的兩名獲獎試飛員之一。

18年的試飛生涯，李中華先后參與了空軍多種新型戰機極限課目試飛任務，先后駕駛和試飛殲擊、轟炸、運輸3個機種26種機型，成功處置多次空中重大險情，為一批批新型戰機放飛藍天簽發了“通行證”。2007年，李中華被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號。2017年，李中華獲“八一勛章”。

（本報記者胡璞，通訊員周強）

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