12日6時50分，湖南省水運管理局黨委書記錢俊君在家門口搭上104路公交車，大約7時30分到達長沙火車站；然后轉乘立珊專線，7時50分到達了單位。錢俊君告訴記者，自省水運管理局取消領導專車近一個半月來，他和局長陳健強都沒有再使用公車上下班。

“書記、局長不再坐專車上下班，有時乘公交車，有時打出租車；有3位局領導買了私家車用于日常非公務出行。”省水運管理局后勤服務中心主任賀浩陽介紹。

在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，省水運管理局于8月30日出臺公務車輛管理新規（見本報8月30日2版《書記、局長帶頭取消專車》），嚴禁將公務車輛作為領導干部的專用車輛，以杜絕公車私用。

新規獲得了該局干部群眾的好評。但有些職工也擔心：新規能否真正落實？能執行多久？

“新規出臺前，陳健強局長和我反復商討后認為，我們兩人必須帶頭取消專車，動點真格，才能真正將‘公車私用’風剎住。”錢俊君向記者透露，取消專車意味著局領導平時出行沒有以往方便，但新規得到了全體局黨委成員的支持，大家均表態嚴格遵守規定。

根據新規，所有公務車輛進行統一調度，每輛公車（除公差在外）必須在每天24時前回機關定點停放過夜。雙休日、法定節假日非特殊情況，車輛一律入庫；如果節假日仍有公務活動需用車，用車人需向車隊提出需求，車隊再向局紀檢部門報備。

記者在該局車隊的車輛考勤表上看到，從9月2日至10月12日，13輛公務車每天的出車、歸庫時間均有明細登記，沒有當天歸庫的車輛均有備注解釋說明。

“車庫有24小時監控，工作人員除了天天考勤外，分管領導還會不定時抽查監控錄像。”賀浩陽介紹，自9月2日開始車輛登記以來，目前尚未發現一起公車私用，公車的使用效率顯著提高，普通工作人員外出辦公用車得到了及時保障。（記者 鄧晶琎）