23名聽(tīng)證代表同意出租車(chē)租價(jià)調(diào)整

1人反對(duì)漲價(jià)，13人贊成“起步價(jià)13元、2.3元/公里”,8人贊成“起步價(jià)13元、2.6元/公里”

昨日，出租車(chē)司機(jī)代表王建生在發(fā)言。當(dāng)天下午，北京出租車(chē)價(jià)格調(diào)整進(jìn)行聽(tīng)證，僅一名聽(tīng)證代表不贊同漲價(jià)。新京報(bào)記者 浦峰 攝

在25名聽(tīng)證會(huì)代表中，只有1名消費(fèi)者代表不同意出租車(chē)漲價(jià)。昨日下午，北京出租車(chē)價(jià)格調(diào)整進(jìn)行聽(tīng)證，在同意上調(diào)價(jià)格的代表中，13名代表同意每公里租價(jià)2.3元；8名代表同意每公里租價(jià)2.6元，其他代表則提出了修改意見(jiàn)。

僅1名代表反對(duì)漲價(jià)

昨日下午2:30，聽(tīng)證會(huì)開(kāi)始，整個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到近6:30。

聽(tīng)證會(huì)共有25名聽(tīng)證代表參加，其中1名參加人因事請(qǐng)假，提供了書(shū)面的意見(jiàn)，其余24位聽(tīng)證會(huì)參加人全部出席。

25位聽(tīng)證代表中，有23位同意調(diào)整出租車(chē)租價(jià)和燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)機(jī)制，有1位部分同意方案，有1位不贊同調(diào)整。

“現(xiàn)在如果讓我以一個(gè)消費(fèi)者的名義在方案一和方案二中做選擇的話(huà)，我覺(jué)得壓力挺大的，我想說(shuō)的是，在這個(gè)問(wèn)題上能否讓出租車(chē)公司和政府多承擔(dān)一些，而不是一定要消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單。”消費(fèi)者代表吳婷沒(méi)有贊同漲價(jià)方案，她表示，大家對(duì)提高出租車(chē)司機(jī)的待遇沒(méi)有任何異議。但是網(wǎng)友們普遍有這樣一些問(wèn)題，就是出租車(chē)漲價(jià)是否一定要讓乘客來(lái)買(mǎi)單？他們認(rèn)為漲價(jià)并非是解決打車(chē)難的有效途徑。

消費(fèi)者代表賈軍亞同意方案一的第二點(diǎn)和第三點(diǎn)，即提高低速等候費(fèi)和預(yù)約叫車(chē)費(fèi)。

在同意調(diào)整的23位中，有13位同意方案一，其中還有3位對(duì)方案提出了修改意見(jiàn)。有8位贊同方案二，同時(shí)還有2位提出了新的方案與建議。

企業(yè)漲份錢(qián)將查處

何時(shí)確定具體如何漲價(jià)、什么時(shí)候漲價(jià)？市發(fā)改委表示還沒(méi)有明確的時(shí)間表，須由市政府進(jìn)行確定。

在聽(tīng)證會(huì)上，北京市交通委副主任王兆榮重申，此次調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)所有，出租企業(yè)不得趁調(diào)價(jià)上漲份錢(qián)。據(jù)他介紹，前段時(shí)間個(gè)別出租車(chē)企業(yè)提高了承包金，交通委迅速進(jìn)行核查并約談企業(yè)責(zé)令其整改。下一步，對(duì)企業(yè)提高承包金或變相提高承包金的行為，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。

■ 分析

方案2駕駛員月增收2300元

北京市發(fā)展改革委收費(fèi)管理處處長(zhǎng)李虹昨天對(duì)調(diào)整方案進(jìn)行了分析。

對(duì)駕駛員的影響方面，租價(jià)調(diào)整收益全部歸駕駛員所有。按照方案一，單車(chē)每公里載客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，駕駛員凈運(yùn)營(yíng)收入占總運(yùn)營(yíng)收入比例由22%提高到31%；方案二，單車(chē)每公里載客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，駕駛員凈運(yùn)營(yíng)收入占總運(yùn)營(yíng)收入比例由22%提高到35%。初步測(cè)算，兩個(gè)方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元。

七成乘客每次增支不超5元

李虹介紹，按照當(dāng)前平均運(yùn)距測(cè)算，方案一乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元；方案二乘客每運(yùn)次平均增支約5.1元。總體看，70%的乘客平均每運(yùn)次增支不超過(guò)5元。

對(duì)企業(yè)的影響。企業(yè)不參與本次調(diào)價(jià)收益分配，調(diào)價(jià)后計(jì)價(jià)器調(diào)整費(fèi)用由企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，嚴(yán)格控制企業(yè)承包金標(biāo)準(zhǔn)，禁止企業(yè)借機(jī)提高。

■ 現(xiàn)場(chǎng)

代表“搶時(shí)間” 17名代表兩次發(fā)言

昨日的聽(tīng)證會(huì)14:30才開(kāi)始，但從10點(diǎn)左右開(kāi)始，陸續(xù)就有媒體前來(lái)位于新大都的會(huì)場(chǎng)。

按照往常聽(tīng)證會(huì)慣例，聽(tīng)證人被安排成“U形”座次，以便次第發(fā)言。兩側(cè)設(shè)有旁聽(tīng)席和工作人員席，會(huì)場(chǎng)后部設(shè)有媒體席。而在一層的會(huì)議室還特別設(shè)有直播間，不能進(jìn)入會(huì)場(chǎng)的媒體在此可以旁聽(tīng)。

13時(shí)左右，媒體記者集中抵達(dá)，聽(tīng)證參加人也開(kāi)始報(bào)到。14時(shí)30分，聽(tīng)證會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。市發(fā)改委委員李素芳宣布會(huì)議開(kāi)始。

24名聽(tīng)證會(huì)參加人座次按照姓氏排列。按照聽(tīng)證會(huì)規(guī)定，每人有兩次發(fā)言機(jī)會(huì)，第一輪限時(shí)5分鐘，第二輪補(bǔ)充發(fā)言，限時(shí)3分鐘。會(huì)場(chǎng)設(shè)有計(jì)時(shí)器，當(dāng)發(fā)言剩余1分鐘和終止時(shí)，計(jì)時(shí)器都發(fā)出“嘀嘀”的提示聲。

兩個(gè)多小時(shí)后，第一輪發(fā)言結(jié)束。隨后，聽(tīng)證會(huì)給意猶未盡的代表各留了3分鐘時(shí)間允許補(bǔ)充發(fā)言，但時(shí)間有限，只有17位代表獲得再次發(fā)言的機(jī)會(huì)。新京報(bào)記者 蔣彥鑫

這次租價(jià)調(diào)整堅(jiān)持政府、企業(yè)、駕駛員、社會(huì)四方共擔(dān)的原則。租價(jià)調(diào)整以后，打車(chē)的乘客需要增加一部分支出，企業(yè)也要承擔(dān)計(jì)價(jià)器的改裝，還有臨時(shí)燃油費(fèi)的補(bǔ)貼，司機(jī)社保的增加等。政府也要承擔(dān)一部分價(jià)格補(bǔ)貼。——北京市發(fā)展改革委副主任劉印春（記者蔣彥鑫湯陽(yáng)）