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 中國共產(chǎn)黨新聞>>專題報(bào)道>>四川省蘆山“4·20”7.0級(jí)強(qiáng)烈地震
直升機(jī)來了 老百姓的心就踏實(shí)了

成都軍區(qū)某陸航旅蘆山地震救災(zāi)紀(jì)實(shí)

2013年05月10日10:14   來源:中國青年報(bào)
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軍人的字典里沒有“怕”字。

在前方航線、災(zāi)情、氣象條件都不明朗的情況下,4月20日10時(shí)左右,距離蘆山地震僅僅過去兩個(gè)小時(shí),成都軍區(qū)某陸航旅的兩架直升機(jī)就已經(jīng)直上云霄,從成都鳳凰山機(jī)場飛赴災(zāi)區(qū)勘察,并實(shí)現(xiàn)了在蘆山縣城以及災(zāi)情最重的龍門鄉(xiāng)、寶勝鄉(xiāng)、太平鎮(zhèn)的首次著陸,帶回了第一手的災(zāi)情信息。

從成都到蘆山,公路路程約180公里,地震之后,由于擁堵和塌方,這段路程往往需要走上七八個(gè)小時(shí)。而同樣的目的地,直升機(jī)的飛行時(shí)間僅需一個(gè)小時(shí)左右。

蘆山地震發(fā)生后,成都軍區(qū)某陸航旅從空中開辟了這條寶貴的生命通道,出動(dòng)直升機(jī)37架、飛行196架次,運(yùn)送救援人員347人,轉(zhuǎn)運(yùn)傷員36人,轉(zhuǎn)移群眾100人,運(yùn)送物資63.3噸,在蘆山地震搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮了不可替代的作用。

這支在2008年汶川特大地震中功勛卓著的英雄部隊(duì),在5年后的蘆山地震中再立新功。

為搶救生命,冒點(diǎn)兒險(xiǎn)也是值得的

4月20日8時(shí)02分,蘆山地震發(fā)生。成都軍區(qū)某陸航旅立即啟動(dòng)《參加搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》,20分鐘內(nèi),6架戰(zhàn)備值班機(jī)完成飛行出動(dòng)準(zhǔn)備。

當(dāng)時(shí),正在家中輪休的旅長栗國,也感覺到了地板強(qiáng)烈的晃動(dòng),他甚至聽到了房梁扭裂的聲音。軍人的職業(yè)敏感告訴他,地震發(fā)生了,必須立刻返回部隊(duì)。

在等待40多分鐘仍打不到車的情況下,栗國向鄰居借了一臺(tái)車就往部隊(duì)趕。一路上,他給作戰(zhàn)部門打電話,讓相關(guān)人員趕緊把所有的飛機(jī)拖出機(jī)庫,這樣做既是為了保護(hù)飛機(jī),也是做好起飛前準(zhǔn)備。

災(zāi)情就像無聲的命令,在通訊不暢的情況下,官兵迅速向駐地集中。

正在休假的飛行員鄧洪廣是讓老婆開車送自己回部隊(duì)的。

28歲的正連職飛行員張尚年則是坐著婚車回到部隊(duì)的。當(dāng)天他舉行婚禮,地震發(fā)生后,他第一個(gè)念頭就是馬上回部隊(duì)。

已經(jīng)坐上婚車去飯店的他給妻子打電話,表示必須要取消婚禮回部隊(duì)參加救災(zāi)。他又給飯店打電話,要求取消當(dāng)天的預(yù)定。當(dāng)?shù)弥櫩褪擒娙耍祷夭筷?duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí),飯店表示不會(huì)按規(guī)矩收取違約金,并全額退款。

上午10時(shí),142名在外輪休的飛行員全部到位,全體官兵都回到崗位待命。那天早上,這支部隊(duì)門口出現(xiàn)的景象是,各種各樣的地方車輛,載著已經(jīng)整裝待發(fā)的官兵們陸續(xù)趕來。

作為參加過2008年汶川特大地震救援任務(wù)的部隊(duì),某陸航旅時(shí)刻準(zhǔn)備著承擔(dān)突發(fā)的救災(zāi)任務(wù)。按照平時(shí)的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn),起飛準(zhǔn)備只需要20分鐘,一般從下達(dá)命令到能起飛,也就15分鐘。

上午10時(shí)不到,成都軍區(qū)首長抵達(dá)陸航旅。幾分鐘后,旅長栗國親自駕前機(jī),參謀長李金武駕駛另一架直升機(jī),編隊(duì)飛往震中蘆山勘察災(zāi)情。

栗國說,地震災(zāi)后救援中,最難的就是尋找合適的著陸場。在災(zāi)情最重的太平鎮(zhèn),栗國駕駛直升機(jī)在空中盤旋了半個(gè)小時(shí),都找不到合適的著陸場,嘗試五六次都降不下去。

最后關(guān)頭,栗國在半山腰一段兩米寬的鄉(xiāng)村公路邊懸停,采取飛機(jī)右輪單輪著地,左輪和前輪懸空的方法,把前往勘察的軍地領(lǐng)導(dǎo)送到了震中的重災(zāi)區(qū),這也是最早在重災(zāi)區(qū)太平鎮(zhèn)著陸的飛機(jī)。

“前后都是高壓線,旋翼離另一個(gè)臺(tái)地就三五米,這意味著在飛機(jī)操作中不能有半點(diǎn)失誤,否則就是機(jī)毀人亡。”栗國回憶說。

這樣高難度的著陸其實(shí)已經(jīng)超出了平時(shí)的訓(xùn)練大綱,算是超地形條件著陸,有一定的風(fēng)險(xiǎn),但在栗國看來,救災(zāi)不冒險(xiǎn)是不可能的,為了救人,冒點(diǎn)兒險(xiǎn)也是值得的。

“傷員看你的眼神,就像在鬼門關(guān)看到了生的希望”

蘆山山高,高壓線交錯(cuò)密集,城市多為狹長布局。寶興兩邊山體過于狹窄,飛機(jī)不能直線著陸,要邊轉(zhuǎn)彎邊著陸,駕駛難度很大。還有,雅安素有“雅無三日晴”之說,多陰雨天,不利于飛機(jī)飛行。

但在陸航旅官兵的腦海中,救災(zāi)就是打仗,打仗就要打贏。李金武說,2008年汶川地震后,部隊(duì)?wèi)?yīng)急能力得到很大提升,各種突發(fā)狀況都有預(yù)案,拿出一個(gè)就可以用。另一個(gè)進(jìn)步是飛行技術(shù)的大提升,參加蘆山地震救災(zāi)的飛行員很多是參加過汶川地震救災(zāi)的。

汶川地震的救援表明,直升機(jī)在抗震救災(zāi)中的作用無可替代。栗國至今記得汶川地震救援的場景:直升機(jī)在災(zāi)區(qū)降落的時(shí)候,下面有無數(shù)人在朝飛機(jī)招手。

有一次,坐在飛機(jī)前艙的栗國回頭看了一眼后艙的傷員,他一下子被觸動(dòng)了。“他們看你的眼神,就像在鬼門關(guān)看到了生的希望。”

“直升機(jī)的聲音甚至能起到穩(wěn)定社會(huì)秩序的作用,那些埋在廢墟下的傷員,聽到直升機(jī)的聲音,就有了堅(jiān)持下去的力量。”栗國說,“所以,直升機(jī)駕駛員,都牢記著一種使命。”

類似的場景在蘆山地震中得到了重現(xiàn)。4月22日下午,飛機(jī)降落在蘆山縣太平鎮(zhèn),機(jī)務(wù)三中隊(duì)機(jī)械師馮世彪看到,當(dāng)?shù)氐睦习傩展蛟诘厣希娉w機(jī)作揖。那一刻,讓馮世彪感動(dòng)不已。

成都軍區(qū)首長說,在抗震救災(zāi)中,陸航的機(jī)動(dòng)性強(qiáng),有快速投送、快速保障的優(yōu)勢(shì),人民群眾看到陸航來了,心里就踏實(shí)了,因此要強(qiáng)調(diào)陸航兵種在抗震救災(zāi)中的重要性和積極作用。

只有腳踏大地的那一刻,才有安全感

從成都到蘆山,對(duì)陸航旅來說,這是一段陌生的航程。盡管飛機(jī)、機(jī)組、本場起飛條件都沒問題,但前方還有諸多不確定的因素,包括災(zāi)區(qū)的天氣情況、地形地貌。

4月23日,在執(zhí)行運(yùn)送救援人員前往蘆山的飛行任務(wù)中,年輕的飛機(jī)員唐海軍的飛機(jī)鉆進(jìn)了兩層云中間的夾層。他大概知道,下面就是他此行的目的地蘆山縣城。

可是厚厚的云層阻擋了視線,他找不到著陸場。如果盲目穿過云層強(qiáng)行降落,就有可能撞上縣城周邊的山頭,造成機(jī)毀人亡。

他只能在云夾層中盤旋,尋找云洞伺機(jī)降落。七八分鐘后,機(jī)組終于找到了一個(gè)云洞,由于云層移動(dòng)迅速,云洞轉(zhuǎn)瞬即逝,他們必須用最快的速度穿過云洞。

擁有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的唐海軍,熟練地操作著飛機(jī),以“往下掉”的速度穿過云洞。失重感瞬間襲來,坐在飛機(jī)上的一位醫(yī)生當(dāng)場嘔吐。

飛機(jī)回到云層下方,蘆山縣城一下子清晰起來。飛機(jī)也安全降落在了蘆山中學(xué)操場,機(jī)組圓滿完成了飛行任務(wù)。

對(duì)機(jī)組來說,只要登上飛機(jī),離地三尺,人和飛機(jī)就是共命運(yùn)了。飛行員的普遍感受是,只有到了腳踏大地的那一刻,他們才有安全感。栗國說,陸航部隊(duì)兵種特殊,每次升空都意味著把腦袋別在褲腰帶上。

寶興縣在地震發(fā)生后一度成為“孤島”,交通、電力、通訊全部中斷,為了了解那里的災(zāi)情,指揮部派遣陸航旅的直升機(jī)前往勘察災(zāi)情。

4月21日一早,栗國率領(lǐng)機(jī)組駕駛一架直升機(jī),年輕的飛行員唐海軍和唐明駕駛另一架直升機(jī)緊隨其后。他們要在高壓線密布的寶興縣城,尋找一個(gè)著陸點(diǎn)。

“注意高度!注意高度!”“下面有線!下面有線!”旅長的飛機(jī)在降落的過程中,地面指揮員聲音通過耳機(jī)傳到唐明的耳中,他感覺到指揮員的聲音越來越大,越來越急促。

“我都有點(diǎn)緊張了。”唐明事后回憶說。

由于寶興縣城地處3個(gè)山口匯合處,容易出現(xiàn)亂流,對(duì)飛機(jī)影響很大,飛行員控制飛機(jī)會(huì)特別難。多次嘗試之后,栗國駕駛的直升機(jī)穿越一根又一根的高壓線,終于開辟了寶興的著陸場,為“孤島”救援打開了生命通道。

5年前“打醬油”的年輕一代,成了這支英雄部隊(duì)的新生力量

值得注意的是,參加此次蘆山地震救援的飛行員中,既有參加過汶川地震救援的老飛行員,也有在5年前只是“打醬油”的年輕一代。

唐明就是其中一位。2008年汶川地震時(shí),唐明剛從軍校畢業(yè)分配到部隊(duì)不足一個(gè)月,“太年輕了,沒法上飛機(jī),只能搬點(diǎn)物資”。5年后的今天,他已經(jīng)可以駕駛直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)了。

但實(shí)戰(zhàn)飛行對(duì)這位年輕人來說依舊充滿了挑戰(zhàn)。4月22日,唐明駕駛直升機(jī)從蘆山返航。即將飛越一座山頭時(shí),突然遇到一片云,身為副駕駛的唐明感覺什么也看不見了,眼前白茫茫一片。

“那一刻,我想到了李月。”在接受記者采訪時(shí),這位28歲的年輕飛行員坦言。

2008年,陸航部隊(duì)邱光華機(jī)組在執(zhí)行任務(wù)的返航途中,突遇低云大霧和強(qiáng)氣流,直升機(jī)撞上山頭,不幸失事。當(dāng)時(shí),機(jī)組成員李月和今天唐明的角色一樣,也是飛機(jī)的副駕駛。

作為陸航旅在此次蘆山地震搶險(xiǎn)中最年輕的飛行員,唐明第一次遇到如此復(fù)雜的情況。他一邊保持飛機(jī)的航向,一邊操縱飛機(jī)努力爬升,以高過前方的山頭。“過山?jīng)]有?過山?jīng)]有?”他不停地問坐在身旁的機(jī)長唐海軍。這位年長一點(diǎn)的資深飛行員顯得鎮(zhèn)定多了,他用淡定的語氣來穩(wěn)定唐明的情緒:不要慌!高度夠!

事實(shí)證明,經(jīng)驗(yàn)豐富的唐海軍的判斷是正確的。沖出云層的一剎那,飛機(jī)的高度已經(jīng)是2700米了,而那座山頭的高度不到2000米。

事后回想起來,唐明覺得,當(dāng)時(shí)的情況下,考驗(yàn)的不是技術(shù),而是心理素質(zhì)。5年前跟唐明一起分到陸航旅的15名年輕人,這次有6人奔赴救災(zāi)一線,成為這支英雄部隊(duì)的新生力量。(記者 王鑫昕 劉世昕)

(責(zé)編:常雪梅、程宏毅)


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