發展態勢向好，不利因素不少，如何化不利為有利？許多領導干部都面臨這樣的問題。日前，習近平同志在談到當前經濟形勢時，提出“從壞處準備，爭取最好的結果”，一番話給人啟發。

　　俗話說，人無遠慮，必有近憂。不論什么工作，憂患意識丟不得。事實證明，做決策，不回避矛盾，不掩蓋問題，頭腦才會清醒。謀發展，從最壞的基礎設想，以最壞的可能性來部署，向最好的結果努力，心里才會有底、做事才能靠譜，即使有大風大浪，也能挺過來。

　　在加拿大丘吉爾瀑布水電站，常年備有一輛緊急情況下使用的“逃生巴士”，每天24小時在控制室出口待命。盡管1971年電站投運以來巴士從未用過，但40多年來工作人員仍然每天堅持檢修，只是為了在出現未知災難、電站防御系統失效等極端情況下啟用它。即使最壞的可能性微乎其微，也不遺余力去防范，這才有了電站的安全�！疤由�巴士”體現的居安思危、防患未然，對操控改革發展快車的領導干部們來說，值得深長思之。

　　小平同志早就說過，改革開放是有風險的事，沒有萬無一失的方案。今天，改革進入深水區，思想觀念的障礙讓共識更難凝聚，利益固化的藩籬使改革阻力重重，國際形勢的變化也給發展平添變數，新的風險正在積聚。這個時候，最考驗改革者勇氣與智慧的，就在于敢不敢正視“最壞處”、會不會解決“最難處”、能不能爭取“最好處”。

　　從最壞處準備，向最好處努力，方向雖然明確，但前行的路不好走。風險與挑戰多是不速之客，更不按套路出牌，沒有一葉知秋的預判，沒有未雨綢繆的謀劃，沒有從蝴蝶翅膀振動中感知風暴的敏銳，就會在驟至的風險面前手足無措、顧此失彼。

　　下好先手棋，才能打好主動仗。所謂“任憑風浪起，穩坐釣魚船”，關鍵是有憂患意識的預警器、充分準備的壓艙石。寧可把困難估計得足一些、對策想得周全些，寧可多下苦功夫搞好事先調研、民意吸收得更充分些，把制度設計得更科學些，才能避免臨時抱佛腳，避免好事辦壞，聚合改革發展的正能量。

　　這方面的例子舉不勝舉。比如，征地拆遷被稱為“天下第一難”，在同一個難題面前，有的地方搞得民怨沸騰，有的地方卻能皆大歡喜，差別在哪里？拆出和諧的，往往因為能客觀分析拆遷帶來的穩定風險，設身處地為百姓利益著想，和風細雨地一家一戶做工作。拆來罵聲的，多是因為想當然、拍腦袋，不顧現實情況，不管群眾得失，開著推土機硬上，結果可想而知。

　　這也說明，從“最壞”到“最好”，沒有什么終南捷徑，唯有一個“實”字，務實的作風，實干的舉措，實在的成效。