道路是一個城市的命脈，它的興建和變化，折射出一座城市的發展歷程。“晴天出門一身土，雨天走路一腳泥”，這是60年前對喀什土路的真實寫照﹔而今，農村裡村村通柏油路、公路連成網、客車開到家門口、田間地頭通貨車﹔城市裡公路猶如臥龍盤踞，聯成四通八達、縱橫交錯的路網，勾勒出一幅喀什市道路的發展藍圖。

今年“9·3閱兵”小長假，從烏魯木齊市回喀什探親的修先生一家對喀什市的“公路文化”興趣盎然。他告訴筆者：“看到從世界大道一直到西域大道的輪胎景觀，就知道到了喀什，這應該是喀什獨有的吧？我到烏市已經50年了，看到喀什道路的發展，就看到了喀什未來經濟的發展，我是由衷為故鄉感到高興。”其實，修先生看到的只是喀什市著力構建“暢、安、舒、美”公路交通環境的其中一點而已。如今的成就，來之不易。

“晴天一身塵，雨天一身泥”是許多喀什老人關於土路的記憶。上個世紀末期，喀什的道路狹窄，人車混行，到了巴扎日，路上的毛驢車、馬車、行人將道路堵的滿滿的，能走就不錯了，根本無法進行一些必要的基礎設施建設，如埋設排水管、自來水、電力、通信等配套，更不要說人車分離、綠化美化等。

如今的城市道路既寬又美，功能完備，人行道、機動車道、非機動車道等功能劃分明確，城市道路除了滿足人車通行的交通功能，還變成了城市景觀的一部分，美麗的梧桐樹、舊輪胎再利用畫成的馬路隔離景觀成了喀什古城一道令人賞心悅目的風景線。

喀什市區內的道路舒適性不斷得到提高的同時也致力於國、省道干線公路的提級改造、精細化養護、綠色長廊建設。在喀什市西二環路段，筆者親自經歷了這條喀什市交通主干道變遷，喀什市西二環路段於2010年9月份建成通車，短短5年，從無到有，從蕭條到繁華，西二環的變遷，印証了喀什市道路建設60年的輝煌成就。

喀什人腳下的路越走越寬闊，越走越平坦。2012年3月2日，象征著深喀友誼的“深喀大道”舉行首鑽開工儀式，率先開啟了喀什市東城新區的建設大幕。目前，喀什市已經形成了“五橫五縱”路網交通格局，把東城新區與喀什市城區、315國道和來往飛機場、火車站等方向的道路緊密連接起來。

喀什市重點項目建設管理中心副主任戶家友告訴筆者：五橫是指東西走向的道路，其中包括華電路、喀麥高速、阿瓦提路、深喀大道和緯路，五縱是指南北走向的道路，其中包括新區一路、瓦普西路、瓦普東路、欄桿路和城東大道，目前這十條道路已經具備了通車條件，總投資大概在二十個億，這十條道路的建成為東城新區聚人氣、聚商氣、聚財氣、提供了有力保障。（通迅員李陽）